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新技术;第一节 GDTI;Ecoboost GTDi（以下简称GTDi）发动机是福特在未来一段时间将主要推崇的发动机系列之一，它于2008年诞生，并在同年1月首先装配于福特林肯概念车MKT之上，这款发动机是一款最大释放动力309kW/542Nm的3.5L V6发动机，同时它也将用来取代福特一直在使用的V8自然进气发动机，只是当时它的名字并非为GTDi，而是被称为Twin-Force。而第一台量产版的4缸2.0L的GTDi发动机则于2009年在西班牙巴伦西亚发动机工厂生产，并且为了适应不同区域、车型的需要，这款发动机出现了最大释放动力150kW/300Nm以及最大释放动力180kW/340Nm的两个动力版本，并分别已经搭载于2010款三代蒙迪欧（即为中国的蒙迪欧-致胜）、S-MAX等车型。 ;;二、GTDi汽油直喷技术： ;;;;GTDi发动机使用的是进排气双可变正时气门技术，相比较一般比较常用的仅进气门可变正时而言，其对排气门的相位调节可以保证发动机低转速运转的时候让更多的废气来驱动涡轮增压涡轮，并减少涡轮迟滞现象。打个比方，在你高速行驶的时候，发动机为了吸入更多的空气让燃油更充分的燃烧，这时候可变正时气门系统可以增加气门的重叠角度，提高进气量并且更好的将汽缸内的废气排净。 ;三、TDCI技术;四、TFSI;六、EBD;七、TCS;八、EBA