2010年秋季学期道路勘测设计第一次作业.docVIP

2010年秋季学期道路勘测设计第一次作业一、单项选择题（30分，共 10 题，每小题 3 分）1. 关于实地定线中的放真坡，正确的是( )。A. 真坡是指最大纵坡B. 真坡是指平均纵坡C. 真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度D. 真坡是指最小纵坡2. 在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。这种线形称为( )。A. S型曲线B. 断背曲线 C. C型曲线D. 反弯曲线3. 关于实地定线中的放真坡，正确的是( )A. 真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度B. 真坡是指平均纵坡C. 真坡是指最小纵坡D. 真坡是指最大纵坡4. 两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于( )的计算行车速度值。A. 2倍[B. 3倍C. 4倍D. 6倍5. 设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为( )。A. 340mB. 170mC. 680m?D. 85m6. 当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于( )为宜。A. 60mB. 120mC. 180mD. 240m7. 当城市道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于( )A. 50m B. 60mC. 80m D. 100m8. 新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。A. 行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高B. 行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高 C. 路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高 D. 路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高9. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径10. 竖曲线最小半径的决定主要考虑( )。A. 凸形竖曲线是考虑缓冲要求B. 凹形竖曲线是考虑视距要求 C. 凸形竖曲线是考虑视距要求D. 凸形竖曲线是考虑夜间行车要求二、多项选择题（20分，共 5 题，每小题 4 分）1. 在土石方计算表中，计价土石方，包括( )A. 挖方B. 填方C. 借方D. 弃方2. 坡长限制是指( )。A. 最大纵坡坡长而不是一般纵坡的最小坡长B. 最大纵坡坡长C. 一般纵坡最小坡长 D. 一般纵坡最小坡长而不是最大纵坡坡长E. 平均坡度坡3. 关于丘陵区采用的匀坡线和直连线，正确的有( )。A. 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线B. 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线C. 匀坡线是指全线纵坡均一D. 直连线是指两相邻控制点间以直线相连E. 横坡较缓的起伏地带，路线宜走匀坡线和直连线之间4. 对汽车行驶稳定性的分析认为，( )A. 纵向倾覆通常发生在纵向滑移之前B. 纵向滑移一般发生在纵向倾覆之前C. 横向滑移通常发生在横向倾覆之前D. 横向倾覆一般发生在横向滑移之前E. 横向稳定性问题主要存在于小半径的弯道5. 关于驾驶员视觉与车速的关系，正确的有( )。A. 任何减小视线远看的因素都会导致车速的提高B. 车速越高，视角越小C. 驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加D. 车速越高，注视前方越远E. 车速越高，视角越大三、填空题（15分，共 5 题，每小题 3 分）1. 汽车的爬坡能力是指 ______ 。2. 路线纵断面上图的 ______ 与 ______ 之差，称为该处的施工标高3. 新建公路的路基设计标高： ______ 和 ______ 采用中央分隔带的外侧边缘标高； ______ 采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高4. 汽车行驶的充分条件是 ______ 。5. 公路可行性研究一般包括下列内容： ______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 四、名词解释题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1. 线形2. 同向曲线与反向曲线3. 行车视距4. 缓和曲线5. 最大纵坡五、问答题（10分，共 1 题，每小题 10 分）什么是土石方的调配？土石方计算表调配法的步骤是什么？怎样对土石方计算进行校合？答案：一、单项选择题（30分，共 10 题，每小题 3 分