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PAGE 20 S102济青线历城韩仓桥至章丘淄博界段路面改造工程 S102-SG2(K25+403-K59+264) 微表处治 施工方案 济南通达公路工程有限公司 S102济青线历城韩仓桥至章丘淄博界段路面改造工程 SG-2标段项目经理部 二〇一六年四月二十九日 微表处治施工方案 一、工程概况 S102济青线历城韩仓桥至章丘淄博界段路面改造工程SG-2标段根据施工设计要求，需做微表处施工段落为K46+170-K54+910段、K55+540-K56+200段及K56+540-K59+264段，其中K46+170-K54+910段及K55+540-K56+200段全幅路面宽度为23m，K56+540-K59+264段全幅路面宽度为15m。 准备工作 （一）人员准备及工期安排 路面微表处计划施工时间段为2016年5月3日至2016年6月30日,根据计划安排,人员进场及投入情况如下: 路面微表处处治施工队计划投入35人，其中技术员3人，操作工8人，普工10人，机械手6人，安全调流人员8人，负责全线路面微表处的施工。 施工现场的准备情况 为保证本项目微表处施工质量，在施工前对施工进行安全围挡封闭，对过往车辆进行疏导，并彻底清除施工路段原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝清理灌缝，对于过于光滑的表面进行拉毛处理，以确保微表处层与原路面的结合。 为保证微表处施工之后的路面平整度，在公铁立交桥混凝土路面两端桩号为K54+910、K55+540的老路面全幅范围内进行铣刨顺接，铣刨深度为1.6cm，顺接长度为3m；在普集老收费站SMA-13罩面路面两端桩号为K56+200、K56+540的老路面全幅范围内进行铣刨顺接，铣刨深度为1.6cm，顺接长度为3m。 （三）施工用水、用电 现场施工及照明等少量用电由自备发电机供给，施工用水由自备水车从指定取水点拉至施工现场供给。 （四）机械设备准备 投入两台博坎MH210微表处摊铺机、一台ZL50型装载机、一台发电机组、石料运输车、沥青存储罐（30吨）、吸尘车、水车，以及其他辅助设备。 1、微表处摊铺机： 1.1摊铺机已经使用所用石料进行标定 1.2摊铺箱上的橡胶刮板干净、无磨损 1.3拌合缸内搅拌叶片完整、无磨损 2、有足够多的服务车辆为连续性操作提供服务，从而使因清洁摊铺箱橡胶刮板而停车的次数尽可能减少 3、设备标定： 每台摊铺机都已经用实际使用的乳化沥青和石料标定过，标定时间要求在开工第一次使用前和原材料改变或配合比发生较大变化时。 （五）试验准备情况 目前配合比实验已委托具备相应资质要求的山东省公路工程技术研究中心有限公司实施。相应的湿轮磨耗试验、负荷车轮试验、粘聚力试验也委托上述单位进行操作，以提供技术指导。 三、微表处混合料的技术要求 （一）集料 微表处用的矿料要有一定的颗粒级配组成，分为粗集料和细集料，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，以保证稀浆具有较好的密实性，耐久性而不会离析分散。沥青、碎石、矿粉等材料，在沥青混合料拌合前应根据各种材料用量及存贮场地的大小来确定贮备量。堆放场地砌筑挡墙并进行适当的硬化处理，保证石料清洁、干净无泥土、各种集料不掺杂。集料堆放采取防雨措施（用雨布进行遮盖）。 根据本项目微表处的具体情况，集料采用玄武岩，对拌制的每一批矿料必须进行筛分，矿料级配应基本符合下表的要求。 筛孔尺寸（mm） 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率（级配范围） 100 70～90 45～70 28～50 19～34 12～25 7～18 5～15 容许偏差（%） - ±5% ±5% ±5% ±5% ±4% ±3% ±2% a、集料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。 b、对筛后的集料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。尤其注意含水量的现场检测,因为集料的含水量对集料单位体积的质量影响很大。 除对混合集料的级配有严格的要求之外，本项目微表处也对各级集料本身的材质、形状、级配和粒径规格等也有一系列要求： (1）坚硬耐磨 微表处是铺在路的表面，直接与车轮接触，为提高封层的抗滑耐磨性能，延长封层使用寿命，选用强度高、硬度大、耐磨性好的石料做集料；质量技术要求如下： 指标 单位 控制范围 试验方法 石料压碎值，不大于 % 26 T0316 洛杉矶磨耗损失，不大于 % 28 T0317 表观相对密度，不小于 - 2.60 T0304 吸水率，不大于 % 2.0 T0304 坚固度，不大于 % 12 T0314 针片状颗粒含