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宁波轨道交通2号线一出入口结构工程
防水堵漏工程验收
项目监理机构（章）：
总 监 理 工 程 师：
日 期： 2015
英泰克工程顾问(上海)有限公司
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目 录
1、工程项目概况1
2、验收依据1
3、验收范围1
4、结构防水堵漏情况综述2
5、评估结论2
6、附件3
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1、工程项目概况：
1.1工程项目名称：宁波市轨道交通2、4号线一期及火车站配套北广场工程TJ2105-1标。
1．2工程项目建设地点：本工程拟建场地位于宁波市海曙区现火车站北广场下。
1.3 2号线铁路火车站站车站工程概况：
本工程范围为宁波市轨道交通2、4号线换乘站与4号线铁路火车站及南站北广场地下配套工程的主体土建工程。2号线铁路火车站站设置在铁路宁波火车站北广场下方，为33.3m宽岛式站台地下二层车站，局部设夹层，标准段为四柱五跨砼框架结构，车站结构外包宽度为43.7m，站中心底板底埋深21.16m，车站净长约322m，车站主体基坑开挖深度约18.9～24m。
本工程主体结构设计防水等级为一级，主体结构防水底板迎水面采用预铺防水卷材P类，厚度为1.5mm。侧墙迎水面采用水泥基渗透结晶防水涂料，用量1.5kg/m2。
1.4防水标准及原则：
1.4.1车站结构防水施工遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
1.4.2确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝（包括后浇带）、变形缝、穿墙管、桩头等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。
1.4.3车站防水等级为一级，不允许出现渗水，结构表面无湿渍。
1.4.3结构采用防水混凝土，其抗渗等级不低于S8，对于埋深在20～30m的结构混凝土抗渗等级不低于S10。
2、验收依据：
2.1地下工程渗漏治理技术规程（JGJT 212-2010）
2.2《宁波市轨道交通（地下）工程关键工序验收管理程序》（甬轨指[2009] 57
2.3《宁波市轨道交通工程质量验收管理办法》
2.4设计文件、监理合同及相关规定。
3、验收范围：宁波市轨道交通2号线一期1号出入口主体结构防水堵漏工程验收资料。
结构防水堵漏情况综述：
根据指挥部的57号文件及地下工程渗漏治理技术规程（JGJT 212-2010）监理部对结构验收前的防水堵漏工程进行了检查和验收，具体情况如下：
4.1针对结构的渗漏情况，施工单位制定了有针对性的结构堵漏施工的方案并在结构堵漏前向专业队伍进行了安全和技术交底。
4.2建立、建全了各项堵漏施工管控制度如：堵漏前的调查制度、堵漏过程中的任务单制度、堵漏记录制度、堵漏影像资料留档制度等。（见附表）
4.3对结构的渗漏点按照施工方案要求进行了详细的渗漏情况调查，并建立了堵漏台账（注明了渗漏部位、渗漏里程、渗漏形式、堵漏方法和措施、堵漏结束时间等）。
4.4对堵漏施工所用的材料、设备进行了检查和验收，符合施工方案要求。
4.5堵漏施工过程中监理人员按照堵漏方案，对堵漏所使用的材料、渗漏采用的堵漏方法以及渗漏点处的开槽钻孔间距、钻孔深度等和整个堵漏工序进行了检查和验收，符合施工方案要求。并留下堵漏前、中、后的相应影像资料。
4.6现场清理、打扫情况：施工单位对2号线一期1号出入口2号线结构底板、侧墙等各个角落进行彻底的清扫，目前结构内无废料垃圾，结构表面基本整净，并在相邻单位和子单位工程之间设置了挡水墙。
5、评估结论：
综上所述， 轨道交通2号线2号线一期1号出入口主体结构堵漏施工的内业资料齐全、基本完整、数据真实；结构内无裂缝线流和积水现象,结构内已全部清理，目前因连续雨天中板侧墙底部有少部分湿迹，待雨停具备条件再次进行全面的检查，本次堵漏工作基本满足铺轨条件要求。
英泰克工程顾问（上海）有限公司
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