车辆131 130505127 朱哲 自卸车的液压系统设计 2015.12.27 5.doc

PAGE PAGE 30 课 程 设 计 题 目： 自卸车液压系统 学 院： 机械工程学院 专 业： 车辆工程 班 级： 131班 姓 名： 朱 哲 学 号： 130505127 指导老师： 段鸿杰 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 绪论 3 1.1自卸车简介 3 1.2自卸车的组成 4 1.3自卸车的整车质量利用系数 4 第二章 自卸车的参数 5 第三章原理分析 6 3.1 举升阶段 6 3.2静止阶段 7 3.3下降阶段 7 3.4自卸车举升运动 8 第四章 液压缸计算 9 4.1液压缸基本结构参数及相关标准 9 4.2计算液压缸内径 9 4.3活塞杆径的确定 10 4.4缸的流量的计算 10 4.5液压缸举升力和油压曲线 11 4.6液压缸选型 11 第五章自卸车举升机构 13 5.1举升机构 13 5.2举升参数确定 14 第六章 液压泵计算 16 6.1计算液压泵最大压力 16 6.2计算液压泵的流量 17 6.3液压泵功率计算 17 6.4油泵选型 18 第七章 工况图 18 7.1 液压缸工况图 18 7.2液压泵工况图 21 第八章 其它元件 22 8.1油管计算 22 8.2油箱计算 23 第九章 回路 24 9.1举升回路 24 9.2过滤器 25 9.3阀的参数 25 第十章自卸车液压系统组成及其工作过程 26 10.1液压系统的组成 26 10.11液压油选择 26 10.2自卸车液压系统组成： 27 10.3工作过程 27 第十一章 故障分析 27 第十二章 自卸车效率计算 29 参考文献 29 第一章 绪论 1.1自卸车简介 自卸汽车是本车装有发动机驱动的液压举升机构，能将车厢举升和回位，或将车厢倾斜一定角度卸货，靠自重使车厢回位的专用汽车。近年来，随着我国城市化建设、高速铁路建设、公路建设、道路运输业的发展以及装卸机械化的要求，自卸汽车得到了快速发展，市场对自卸汽车的需求也日益增加。自卸汽车大多用于工矿企业和建筑工地的散料、砂土等装卸作业，经常在山地、陡坡、弯道、坑洼地等恶劣环境中进行连续高强度作业，由于其装卸机械化的优点，能缩短装卸时间，减轻劳动强度，提高运输效率，所以逐渐发展成为各行业用来降低运输成本，提高劳动生产率的主要运输工具。然而由于自卸汽车重量大、行驶速度高，长时间高负荷作业，加之工作行驶环境恶劣，所以必须具有可靠、灵活的举升、转向和制动等性能，而其举升机构的作业稳定性和整车性能稳定性的优劣将严重影响整车的安全性能和生产效率。 自卸汽车普遍存在举升机构惯性很大和举升多级液压缸有效面积突变的状况，举升机构在工作状态时容易产生液压冲击等问题，如果举升机构各部件设计不当，工作时受力较大，则有可能产生举升失效，疲劳断裂等丧失工作能力的问题，出现较大事故，因此举升机构的稳定性会对整车的稳定性有一定影响。另外，由于自卸汽车本身的结构因素决定了其整车的质心高度较一般载货车要高，其工作失稳的危险性也较一般载货车要高，例如自卸汽车车厢在卸货时的侧向刚度较弱，再加上运载货物的物理和化学性质、气候、道路、工作场地的影响，在行驶及卸载时很可能会出现横向侧翻现象，发生严重的事故。 除此之外，自卸汽车的整车结构设计参数的匹配对其举升机构以及整车的动力学性能有直接的影响。例如自卸汽车的本身质心比较高，如果轴距设计的越长，汽车行驶时操纵越平稳，转向操纵越容易，但是举升机构的举升压力会增大，这样对举升机构部件的材料、设计、寿命等提出了挑战。 因此，分析自卸汽车的整体稳定性和举升机构的工作稳定性就显得非常重要。随着计算机仿真技术的迅猛发展，其在汽车工业的产品开发、生产技术方法和手段等也随之得到了迅猛发展。 1.2自卸车的组成 自卸车液压系统的组成：取力传动轴、齿轮泵、齿轮泵固定支架、进出油口、低压进油管、高压油管、气控换向阀、液压举升油缸、液压油箱、手控阀、限位阀、安全溢流阀、单向阀、气管、管接头和各种紧固件等。 1