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箱梁预制专项施工方案审批表 承包单位：山西省晋中路桥建设集团天大高速公路第十一合同段 合同号：LJ-SG-11 监理单位：北京市泰克华诚技术信息咨询有限公司天大高速公路第三总监办 编号： 致：总监理工程师 郑建伟 先生 天镇至大同段第十一合同段 箱梁预制专项施工方案 已编制完毕，现上报，请予审批。 承包人： 日期： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日 总监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日 箱梁预制专项施工方案 一、施工技术方案 1、底座制作 底座中间用25cm厚，端头采用35cm厚的25#砼浇筑，边缘用4cm*4cm铁包角，以保证底座有足够的承载力和标准的外形尺寸，底座用钢抹直接收光。浇捣箱梁砼前在底座上铺5mm钢板以便砼和底座有效分离及保证箱梁砼底面平整、光洁，并按图纸要求设置13mm的反拱。 2、钢筋制作及安装 （1）每批到达工地的钢材，均应有钢材材料单和出厂合格证，并应按不同等级、规格、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以便识别。 （2）钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直、无局部弯折。 （3）将加工好的钢筋运到底座，按设计图纸放样，在绑扎箱梁底板和侧板钢筋骨架时，严格控制骨架位置，横向、纵向平面位置应符合图纸的设计要求，骨架绑扎好后，保证无移位，为保证砼的保护层厚度，还应在钢筋骨架和模板之间，锚上放置适当数量的砼垫块，并绑扎牢固，外模加固完毕后，进行顶板钢筋安装。 3、预应力管道就位 预应力管道要严格按设计图纸的管道坐标进行准确就位，波纹管应有一定强度。管道严密不易变形，安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。 4、模板支设 箱梁钢模支设前，先吊入事先制作好的内模，按图纸设计，控制好上下左右保护层，并应将其固定在箱梁底板钢筋上，以防内模板在施工过程中上浮，然后再逐节安装外钢模，安装前对模板彻底清理，消除模板表面杂物，并涂刷脱模剂。 5、砼浇筑 箱梁砼可水平一次浇筑完成（内模一次安装）。分层一次浇筑时，第一次浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前浇筑顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣。 底板砼振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。下倒角混凝土浇筑振捣密实后再浇筑腹板。 砼浇筑前，将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，涂脱模剂，并对模板进行加固附着式振捣器，砼浇捣前应通过设计和试验配置确定，并充分考虑到施工条件和试验条件的差别，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性等技术要求，施工中应严格控制水灰比，等到砼浇筑时，派有经验的砼工负责振捣，分层浇捣内模底层砼，再浇捣侧砼，最后再浇捣顶层砼，振捣过程中，先采用插入式振捣器振捣，然后再开启附着式振捣器振捣。插入式振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍和侧模应保持5-10cm的间距，每次振捣完毕，慢慢提出振捣棒，避免产生气泡及碰撞模板、钢筋、波纹管及其他预埋件。 6、养生 箱梁砼浇捣完毕后待初凝后用麻袋覆盖，并洒水进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。 7、拆模 砼拆模时间根据试件的试压确定，一般强度不应低于2.5Mpa，并应保持箱梁砼不缺棱掉角，拆模后继续进行养护。 8、张拉 （1）用清孔器清除孔内杂物，用高压水冲洗后，利用人工和卷扬机联合穿入钢铰线，束号应和束孔对应，穿束时束头须配引束器以避免卡孔，穿束好后，使用塑料纸包裹束孔外露钢绞线部分，以避免钢绞线锈蚀。千斤顶对位：张拉采用两对(四个)200t的液压千斤顶，千斤顶架设于能上下、左右移动的提升架上，利用导链提升千斤顶，对位时必须达到使孔道中心线、锚垫板中心点、千斤顶中心线三点一线。 （2）张拉：当箱梁砼强度达到90%后方可张拉钢绞线，张拉应按束编号两端两侧对称张拉，作好每步操作的详细记录，张拉过程中实行钢绞线束理论伸长量Δk和平均张拉力P双因素控制。 （3）当钢绞线伸长值超出理论值的±6%时,找出原因,重新校验和测量钢绞线弹性模量后或换束重新张拉,当张拉力和伸长量均达到要求后锚固。 （4）预应力张拉采用引伸量和张拉力双控，引伸量误差应在±6%范围内，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。 （5）每次张拉完应有完整的原始张拉记录，并应在监理在场的情况下进行。 8、孔道压浆 当钢绞线张拉完毕24小时内,对钢绞线孔道内压入水泥浆,管道压浆密实，并添加膨胀剂,保证浆体对钢绞线无腐蚀性,压浆作业连续进行,到排气孔冒出水泥浆中不含水沫汽泡的浆液且稠度和压入的浆液稠度相同时为止。对不掺加外加剂的水泥浆，可采用二次压浆