中间牵引变电所电气主接线的设计.docVIP

※※※※※※※※※ ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2010级 牵引供电课程设计 牵引供电课程设计报告书 题 目 中间牵引变电所电器主接线设计 院/系(部) 电气工程系 班 级 方1010-1 学 号 姓 名 崔兴原 指导教师 王庆芬 完成时间 2013年12月20日 摘 要 随着中国经济和科技的的发展，电气化铁路业发展迅速。牵引变电所是电气化铁路的重要组成部分，它是铁路安全、正常、经济运行的基础保障部分，是联系一次供电系统和牵引网的纽带，牵引变电所的设计运营对整个电气化铁道意义重大。 电气主接线是牵引变电所得主要环节。本文通过负荷计算确定了主变压器的型号、容量及台数，并且介绍了变压器的接线方式。根据负荷侧数据及对各方案的比较确定了负荷侧电气主接线形式。根据短路计算结果对断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线及避雷器等电气设备进行了选择和校验。并对系统进行了继电保护设计，确定了和接地设计的方案。 本文电主接线高压侧采用外桥形接线形式，牵引变压器采用Vv接线并联运行。最后用CAD作出主接线图，完成了本次设计。 关键词：牵引变电所 主接线 短路计算 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 设计任务 5 1.1 设计要求 5 1.2 设计依据 5 1.2.1 工厂负荷情况 5 1.2.2地质水文资料 5 1.2.3 气象资料 5 第2章　牵引变压器的容量计算和选择 6 2.1　牵引变压器的容量计算 6 2.1.1　牵引变压器容量计算的步骤 6 2.1.2　变压器计算容量和校核容量的计算 6 2.1.3　变压器安装容量的计算 7 2.2　牵引变压器的选择 7 2.2.1　牵引变压器备用方式的选择 7 2.2.2　牵引变压器连接组别的选择 7 2.2.3　牵引变压器容量、台数和型号的选择 8 2.3　电力变压器的选择 9 第3章　牵引变电所电气主接线设计 9 3.1　电气主接线的基本要求 9 3.2　牵引变电所主接线设计 10 3.2.1　牵引变电所一次侧主接线 10 3.2.2　牵引变电所牵引负荷侧主接线 11 3.3　电气主接线的确定 12 第4章　短路计算 12 4.1　短路计算的目的 12 4.2　短路计算 13 4.2.1　短路点的选择 13 4.2.2　110kV侧短路计算 13 4.2.3　27.5kV侧短路计算 15 第5章　牵引变电所电气设备的选择 17 5.1　继电保护的配合时间 17 5.2　断路器和隔离开关的选型及校验 18 5.2.1　断路器的选型及校验 18 5.2.2　隔离开关的选型及校验 19 5.3　电流互感器和电压互感器的选型及校验 20 5.3.1　电流互感器的选型及校验 21 5.3.2　电压互感器的选型及校验 22 5.4　熔断器的选型 22 5.5　母线的选型及校验 23 5.5.1　110kV架空导线的选型及校验 23 5.5.2　室外110kV进线侧软母线的选型及校验 23 5.5.3　室外27.5kV出线的母线选型及校验 23 5.5.4　室内27.5kV侧硬母线的选型及校验 24 5.6　避雷器的选型 24 5.6.1　110kV侧避雷器的选型 24 5.6.2　27.5kV侧避雷器的选型 25 第6章 设计总结 25 参考文献 26 第1章 课程设计目的和任务要求 1.1 设计目的 本次课程设计通过确定中间牵引变电所高压侧的电气主接线的形式，并分析其正常运行时以及倒换变压器操作时倒闸操作过程。确定牵引变压器的容量、结线方式及台数。确定牵引负荷侧电气主结线的形式。对变电所进行短路计算，并进行电气设备选择。对变电所进行防雷设计。用CAD画出整个牵引变电所的电气主接线图。为以后的工程设计奠定良好的基础。 1.2 设计依据 1.2.1 工厂负荷情况 该牵引变电所位于电气化铁路的中间位置，所以不设铁路岔线，外部有公路直通所内。该中间牵引变电所属于通过式变电所，其供电电源的电压为110KV双回线路，其牵引变电所中变压器需经常切换，而110kV电源线路较短，故障检修停电机会少。选取基准容量为100MVA，在最大运行方式下，电力系统的电抗标幺值为0.12；最小运行方式下，电力系统的标幺值为0.15。 牵引变压器的额定电压为110/27.5kV，重负荷臂有效电流和平均电流为320A和240A，