中山东路桥第二阶段交通导流方案.docxVIP

浙江协和建设有限公司 第二阶段交通组织方案 PAGE 1 PAGE 1 中山东路桥第二阶段 交通组织方案 编制人： 职务：项目技术负责人 审核人： 职务： 项目经理 批准人： 职务：公司技术负责人 浙江协和建设有限公司 2016年3月21日 PAGE 2 中山东路桥改造工程项目部 PAGE 2 目录 TOC \o 1-3 \h \u 14133 一、工程概况 1 2878 二、编制原则 2 17771 三、第二阶段施工的交通构思 3 13177 四、围挡方法及措施 4 5441 五、交通基本保证措施 7 9987 1、交通标志的增设 7 23455 2、做好媒体宣传 7 4757 3、应急交通准备 8 30722 六、施工期间交通管理措施 8 20153 七、施工期间保障交通安全措施 9 973 八、附图： 10 PAGE 1 中山东路桥改造工程项目部 PAGE 1 一、工程概况 中山东桥位于嘉兴市中心城区，中山东路与环城东路交叉口处。其改造工程范围共涉及四条现状道路（中山东路、环城东路、甪里街以及嘉禾路）。其中中山东路桥主线上跨环城东路，环城东路主线沿河下穿中山东桥，环城东线辅线设平行匝道与中山东路相连，形成半菱形建设互通立交，且中山东路匝道口设计为平交，采用“右进右出”的交通组织形式。另外，经改造，中山东路～甪里街（嘉禾路）交叉口以及中山东路～公园路交叉口均采用平交形式。 本工程第二阶段施工工期为153天。自2016年4月1日开至2016年7月31日结束。本次主车道施工完成后，进入人行道施工，将拆除部分彩钢复合板围护，改用活动护栏进行人行道施工。 二、编制原则 根据嘉兴市规划设计研究院有限公司编制的《嘉兴市中山东路桥施工期间交通组织方案》为纲要，并结合第二阶的施工特点，遵循以下原则： 1.综合协调原则 交通组织方案应保证中山东路桥改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时要尽可能减少因道路施工对城市交通带来的影响。 2.交通系统性原则 在编制交通组织方案时，充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。 3.技术可行、经济合理、符合环境要求原则。 提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。 4、现状交通 在中山东桥交通组织的第一阶段，主要依靠中山东路～环城东路交叉口以及新建便道来替代因中山东桥节点施工而影响的交通流。综合考虑交通安全、外部路网交通影响等因素 ? 行人、非机动车的东西通行，通过新建便道、大新路、勤俭路予以解决； ? 新建便道供社会车辆及部分公交车（八条线路）由东向西的单向交通组织； ? 勤俭路（建国路——城东路）供除公交车和二轮车外的社会车辆实行由西向东的单向交通组织； ? 大新路（环城东路——城东路）可供公交车及社会车辆双向通行； 三、第二阶段施工的交通构思 中山东桥改造工程现已进入第二阶段施工，也是中山东桥交通组织的第二阶段，同时对中山东桥、中山东路～甪里街（嘉禾路）交叉口、北侧下穿通道以及中山东路～环城东路交叉口进行改造，导致整个中山东桥节点机动车交通几乎全部中断，考虑到新建便道仍继续使用，仍可联系环城东路与甪里街。具体如下： ① 方案阐述 ? 行人、非机动车的东通行，通过新建便道予以解决；中山东路(秀州路—环城东路)两侧仍保留人行通道 ? 行人、非机动车的南北向通行，通过环城东路西侧人行道中山路口绕行； ? 新建便道仅供社会车辆及部分公交车（八条线路）由东向西的单向交通组织；在环城东路口右转车辆禁止通行，需进入中山路和环城北路的车辆左转进入环城路在秀州南路或建国路绕行。 ? 勤俭路（建国路——城东路）仅供除公交车和二轮外的社会车辆实行由西向东的单向交通组织； ? 大新路（环城东路——城东路）可供公交车及社会车辆双向通行； 四、围挡方法及措施 根据现场实际状况，围挡高度设为不低于2米，因此我们采用高2米的彩钢复合板，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。在围挡前先用临时活动护栏阻断交通，再用彩钢复合板进行封闭。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯、公益广告、公司形象宣传、安全警示牌等。在行人通道适当增加夜间照明。环城路南、北增加二个工地入口，具体