2012-06-2与2-斗篷山隧道帽檐斜切式洞门施工技术.docVIP

PAGE PAGE 6 斗篷山隧道帽檐斜切式洞门施工技术 范朝忠 （中铁二局第四工程有限公司贵广铁路项目部,都匀558003） 摘要：以贵广铁路斗篷山隧道进口帽檐斜切式洞门工程为例，通过对洞门施工测量放样、模板安装、坐标转换及洞门混凝土施工过程的介绍，探讨施工控制中的难易特点，总结出高速铁路隧道帽檐斜切式洞门施工的最优方法，保证了工程质量。 关键词：高速铁路，斜切式洞门，施工放样，施工技术 1、引言 随着我国经济的繁荣发展，人们的生活水平显著提高，普通铁路已不能满足现在人们生活快节奏、出行快速化、旅行安全舒适的要求，高速铁路迎来了蓬勃发展的新时代。传统的铁路隧道洞门有翼墙式、端墙式、柱式、耳墙式、台阶式等结构形式，其组成始终未脱离端墙和翼墙等挡土结构，随着人们环保意识的提高和隧道施工技术进步，特别是随着高速铁路的发展，隧道洞门设计既要满足结构安全的要求，又要环保美观，还要缓解微气压波的影响，因此帽檐斜切式洞门结构便成为主流的洞门形式。帽檐斜切式洞门施工和普通洞门是不同的，主要体现在帽檐轮廓线控制坐标是三维的，坐标转换很复杂，放样方法也与普通洞门的二维坐标放样有所不同，还有就是帽檐椭圆线形在模板安装和混凝土浇筑时不容易控制。 2、工程概况 斗篷山隧道进口洞门为1：1.5帽檐斜切式洞门，起始里程为D3K98+841，洞门设计长度20m，其中斜切段15m，斜切延伸段为5m。该洞门位于半径为5500 m的平曲线和半径为25000 m的竖曲线上。洞门采用C35的钢筋混凝土浇筑，混凝土抗渗等级不低于P10。帽檐模板由内模、外模及挡头模组成，内外模均有两条椭圆轮廓线组成，内模由椭圆轮廓线a、c组成，外模由椭圆轮廓线b、d组成。洞门俯视轮廓图和洞门侧面图如图1、图2所示，帽檐轮廓线椭圆要素表和椭圆轮廓线坐标表见表1和表2，其中表2的坐标就是洞门施工放样的轮廓线控制坐标的相对坐标。 图1洞门俯视轮廓图 图2　帽檐斜切式洞门侧面图(单位：cm) 表1　帽檐轮廓线椭圆要素表（单位：mm) 轮廓线要素 轮廓线c 轮廓线d 轮廓线a 轮廓线b 椭圆中心 X 0 0 0 0 Y 1970 1970 2946 2777 Z 3655 3489 3005 3117 长半轴 11556 12498 11762 12477 短半轴 6410 7210 6532 7210 表2　椭圆轮廓线坐标表（单位：cm) 坐标点号 Z 帽檐轮廓线c 帽檐轮廓线d 帽檐轮廓线a 帽檐轮廓线b 备注 X Y X Y X Y X Y 1 0 　 　 　 　 610 0 721 0 　 2 50 　 　 　 　 623.5 49 721 44.5 　 3 70 610 0 721 0 628.1 68.6 721 62.4 　 4 100 616.1 20 721 21.2 634.3 98 721 89.1 　 5 150 624.7 53.3 721 56.5 642.6 147.1 721 133.6 　 6 200 631.4 86.7 721 91.8 648.5 196.1 721 178.2 　 7 250 636.4 120 721 127.1 652 245.1 721 222.7 　 8 300 639.5 153.3 721 162.4 653.2 294.1 721 267.3 　 9 300.5 639.5 153.6 721 162.8 653.2 294.6 721 267.7 a短轴端点 10 311.7 640 161.1 721 170.7 653.1 305.6 721 277.7 b短轴端点 11 348.9 640.9 186 721 197 652.1 342.1 720.4 310.9 d短轴端点 12 350 640.9 186.7 721 197.8 652.1 343.1 720.4 311.8 　 13 365.5 641 197 720.9 208.7 651.2 358.3 719.8 325.6 c短轴端点 14 400 640.6 220 720.1 233.1 648.6 392.2 717.8 356.4 　 15 450 638.5 253.3 717.5 268.4 642.8 441.2 713 400.9 　 16 500 637.4 286.7 713.1 303.7 634.5 490.2 706.1 445.4 　 17 550 629.1 320 706.9 339 623.7 539.2 697 490 　 18 600 621.6 353.3 698.9 374.3 610.2 588.2 685.6 534.5 　 19 650 612.3 386.7 688.9 409.6 593.9