高速公路监控系统解决方....docVIP

高速公路监控系统解决方案 一、方案概述 高速公路道路监控系统是通过沿线的外场设施（摄像机等）及时、准确、完整地收集并预告道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路管理者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能及时确定事故或受阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。 高速公路和一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通适时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 ?高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。 二、设计原则 先进性和适用性：系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平，同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。 经济性和实用性：充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。 可靠性和安全性：系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。 可扩充性：系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。 三、设计背景 本方案的设计对象为，一条长度大约50公里的高速公路，以500米设一个摄像头，全程需要200个左右的摄像头（包含6个收费站）。 高速公路监控系统不同于小区、大楼的保安监控系统，小区、大楼内的系统是结合保安巡逻管理，做到人防和机防的结合。高速公路监控系统是一种抽样型的绝对监控系统，主要是对其重要的区域进行全方位（完全依赖）的监视，而对一般路段进行抽样式（不完全）的监视，因此系统对设备的要求比对小区内的监控系统设备要求要高，稳定性是其首选要求，性能、先进性也是系统必须考虑的因素。 再者由于使用于高速公路的特殊性，前端点位分布位置一般都是收费站、广场、互通立交或者是道路路面上。收费亭和收费车道须实时定点监控，因此收费亭一般采用小半球摄像机，而收费车道则采用枪机，由于广场监视的范围都是很广，而且也不完全确定，安装方式一般采用立杆高挂的形式，一般选用了一体化高速全方位摄像机或一体化定位系统，高速全方位摄像机所具有速度和准确性恰是广场监控所需要。 监控中心配置：系统的所有功能完成和功能设置及功能实现都通过监控中心置来完成，因此监控中心的配置成为系统的关键，以往系统图像进矩阵主机处理后输出到监视器中，通过矩阵控制前端摄像机及切换摄像在监视器中的显示，矩阵无法做到分割显示，无法做到对图像的录像功能，若要同一监视器分割显示多路图像或对图像进行录像，需增加其它设备来完成这些功能。一般大型系统采用该种方式来实现。同时，由于本系统有多个收费站，考虑到实用性和经济性，因此采用联网的方式，即在多个收费站分别设置分控中心，通过光端机联网的方式将两个收费站图像传输到监控中心实现集中管理。 四、设计方案 视频监控系统结构图。如下： 本系统使用于高速公路CCTV系统，用于采集高速公路沿线立交区段的交通视频信息，同时接收收费广场监控电视系统传送的广场视频信息，监控分中心根据图像信息判断交通阻塞状况及其它异常情况，以采取必要的控制措施。 本系统由三个部分组成：前端设备（视频采集）、传输设备（信号传输）、监控中心设备（控制主机）。 前端设备 系统的前端部分所指的是视频采集图像及输出图像到同轴电缆这一过程。 前端部分摄像机必须具备有监视目标的照度、灵敏度、CCD本身的重量、寿命、体积等性能要求。除了满足以上要求外，还必须适合现场的条件，选择室内、室外、球型、枪式、固定或转动等种类。 本系统前端摄像机分布在宝安和曹安收费站的车道及亭内、值班室、广场、道路监控等区域。 根据以上选型条件及现场需求采用了室外一体化定位系统、一体化固定摄像机、室外枪式固定摄像机。 车道摄像机由于监视范围固定，监视范围也有限，宜采用了室外枪式固定摄像机，室外枪式固定摄像机由：彩色摄像机配定焦自动光圈镜头配室外防护罩组成。彩色摄像机所的匹配设备选用了美国VP品牌设备，其中彩色摄像机