凤凰咀大桥水中墩围堰施工方案.docVIP

成渝高速公路复线（重庆境）H合同段 凤凰咀大桥水中墩施工方案 中铁二十局集团有限公司 二O一一年二月二十二日 目 录 编制依据 工程概况 地质构造及水文特征 围堰施工方案 围堰施工安全措施 水中墩围堰施工 主要工期安排 围堰拆除 应急预案 编制依据 根据《成渝高速公路复线（重庆境）H合同段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 工程概况 本桥1#、2#墩（8个桩基）位于濑溪河中，采用钻孔桩施工，1#墩桩基长17.5m，桩底高程为344.85、2#墩桩基长17.9m，桩底高程为344.694（此处濑溪河宽30m，其中1#墩距小里程侧河岸约5m,2#墩距大里程侧河岸约6m，测时水位360.8m,设计洪水位367.4m，用竹竿法量测1#、2#桩位处水深约5m，水流速度为0.2～0.5m/s。河底淤泥层厚度约1m。 濑溪河水中墩数据 序号 墩号 河流名称 最高水位 系梁底标高 桩基长度（m） 1 左1#墩 濑溪河 366.271 361.624 18.2 2 左2#墩 366.271 360.948 17.9 3 右1#墩 366.271 360.850 17.5 4 右2#墩 366.271 361.094 17.9 地质构造及水文 地质构造 凤凰咀大桥位于重庆市大足县登云镇凤凰咀，大桥横跨濑溪河，桥位区属于丘陵河谷地貌，河谷成U字形，切割较浅，桥位区主导地层岩性为泥岩，地质构造简单，为单斜构造，场地稳定性较好。桥位处地下水对混凝土无结晶类腐蚀。 水文资料 沟谷内有濑溪河，河面宽20m，测时水位360.8m,设计洪水位367.4m，用竹竿法量测1#、2#桩位处水深约5m，水流速度为0.2～0.5m/s。河底淤泥层厚度约1m。 围堰施工方案 根据现场量测情况，考虑到水流速小，水位不深，河底淤泥较浅河道较宽，并常年有水等因素1#、2#墩施工平台采用填石围堰。 1.施工准备 由于围堰施工场地狭窄，施工工期紧，对施工组织提出较高的要求，施工准备必须充分，。在保证堰体质量的情况下，尽早填筑至设计高程，为桩基施工奠定基础；在材料准备上提前选好土石料，保证各种材料及时到位。 2.施工道路 河道成都岸为堆积岸，为一平缓漫滩，漫滩之上为大片耕地和农田，地质情况较差，并修建便道较长，重庆岸为侵蚀岸，桥台位置为一低缓浅丘，而且紧邻一施工便道，故考虑从重庆岸方向开始填筑。 3.施工工艺及方法 （1）首先施工凤凰咀桥重庆端路基，并开挖施工便道到河岸，清除岸边的植被杂草，同时准备好施工所用的片石，堆放在岸边，并安排专人装土袋，然后用挖掘机将较大片石填筑底层，然后填筑堰体石料和土袋，顺序填筑至高水位100cm。 （2）为减少河道污染，填筑材料采用片石。围堰需占用30m长的河道，在河道中间设置一道7m宽的便桥，下面通水；两侧占用河岸为征地界内，施工中泥浆用罐车运至弃土场丢弃，施工完成后用挖泥船清理围堰至围堰施工前的地形地貌。围堰两侧做成弧形，围堰外侧用土袋堆砌，防止流水冲刷，利于水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全； （3）为保证桩基施工安全，围堰做成30m*20m，桩基位置距离围堰边缘外侧不小于2m，堰身尺寸断面要保证有足够的强度和稳定性，保证桩基开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆； （4）采取措施防止或减少渗漏，减少排水工作，对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起的河道冲刷采用双层土袋堆砌进行防护。 4、度汛措施 为保证濑溪河雨季和上游泄洪需要，确保流水通畅，在围堰合拢后，在河道中间位置开挖5m河道，采用4根I40工字钢搭设长6m，宽5m的便桥，工字钢上铺2cm钢板，两侧桥台采用3*3*2m C25混凝土扩大基础，横向埋设两根I20工字钢的临时桥台。 五、围堰施工安全措施 六、水中墩施工方案 本标段钻孔灌注桩桩径为1.8m，根据本标段的地质情况和现场施工条件，钻孔灌注桩采用旋挖钻机，并配备部分冲击反循环钻机施工，泥浆护壁，换浆法结合滤砂器清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。桩基位于水中，先进行草袋围堰筑岛；当水深在2m以上时，搭设水上施工平台作为钻孔桩施工平台。 钻孔桩施工工艺流程见图3-2-3； 钻孔灌注桩施工程序见图3-2-4。 护筒埋设 钢护筒采用δ=8mm的钢板制作，护筒直径大于孔径0.4m。护筒顶宜高出施工水位或地下水2.0m，并高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。水中护筒在钻孔作业平台上采用导向架导向，振动锤下沉至粘土层。护筒埋设或下沉到位后，顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。 钻机安装 旱地桩