(48 成80 48)m连续梁边跨及合拢段施工方案 - 副本 - 副本.docVIP

PAGE 新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内） 站前工程XCZQ-7标段 文川河特大桥跨十天高速 （48＋80＋48）m 直线现浇段及合拢段施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十九局 西成客运专线站前七标项目部 二0一四年三月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1工程概况 1 1.1总体概况 1 1.2直线段概况 1 2边跨现浇段施工 2 2.1边跨现浇段施工总体方案 2 2.2施工工艺流程 2 2.3施工方法 2 2.3.1地基处理 2 2.3.2盘扣式支架搭设 2 2.3.3支座安装 5 2.3.4铺设底模铺、侧模 6 2.3.5托架预压 6 2.3.6钢筋安装 7 2.3.7预应力筋及管道安装 8 2.3.8内模安装 9 2.3.9预埋件安装 10 2.3.10混凝土施工 10 2.3.11混凝土养护 12 2.3.12预应力筋张拉及压浆 13 3合拢段施工 15 3.1边跨合拢段施工 17 3.1.1 边跨合拢锁定设计 17 3.1.2边跨合拢段施工工 17 3.2中跨合拢施工 19 3.2.1中跨合拢施工步骤图 20 3.2.2中跨合拢施工方案 20 4质量保证措施 21 4.1质量目标 21 4.2质量保证体系 21 4.3保证质量的主要措施 22 4.3.1组织措施 22 4.3.2管理措施 23 4.3.3质量控制 23 5安全保证措施 30 5.1安全管理组织机构 30 5.2落实安全生产责任制 30 5.3安全奖罚制度管理 31 5.4施工现场安全技术措施 32 5.5供电与电器设备安全措施 33 5.6机械设备使用安全措施 34 5.7高处施工作业安全技术措施 34 5.8防火、防雷击应急预案 35 5.9防火、防雷击措施 35 6文明施工与环保措施 37 6.1文明施工 37 6.1.1文明施工目标 37 6.1.2文明施工管理 37 6.1.3文明施工措施 37 6.1.3.1 组织领导 37 6.1.3.2健全管理制度 37 6.1.3.3加强思想政治工作 37 6.1.3.4文明施工技术措施、环境卫生管理 38 6.2施工环保措施 38 6.2.1环境保护措施 38 6.2.2噪声、光污染控制 39 6.2.3 水环境保护、废弃物处理 39 6.2.4 大气环境保护 39 6.2.5 水土保持措施 39 附件 40 - PAGE 8 - 汶川河特大桥跨316国道（48+80+48）m连续梁 边跨直线段及合拢段施工方案 1工程概况 1.1总体概况 汶川河特大桥跨十天高速为1-（48+80+48）m连续梁，其中边墩为497#、501#，固定墩为498#，活动墩为499#，梁体采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，主墩墩顶处梁高6.65m，箱梁在墩顶5.0m范围内梁高相等，跨中2.0m范围内及过渡墩墩顶现浇段梁高3.85m，梁底曲线为2次抛物线，抛物线方程为Y=0.002102X2，箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m，单侧悬臂长2.75cm，悬臂端厚24.8m，悬臂根部厚65cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部135cm变至跨中及过渡墩支点附近梁段48cm，底板在箱梁梁体主墩墩顶根部厚度150cm变至跨中及边跨直线段厚40cm，顶板厚40cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80cm。顶板设90*30cm的倒角，底板设30*30cm的倒角。箱梁在主墩及过渡墩墩顶设置横隔墙，主墩墩顶横隔墙厚200cm，该处横隔墙设置高205cm*150cm的过人洞，过渡墩墩顶横隔墙厚150cm该处设置高185cm*宽150cm的过人洞。箱梁每个梁段各腹板距梁顶1.5m处设置直径10cm的通风孔，在主墩墩顶两侧及过渡墩一侧箱梁底板设置直径16cm的泄水孔，在箱梁顶面悬臂处沿桥纵向每隔4.0m设置桥面直径16cm的泄水孔。 1.2直线段概况 箱梁现浇直线段长7.75m，梁体采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，桥面宽12.2m，底板宽度6.7m，底板厚度0.4～1.0m，按曲线变化，腹板厚1.2、0.48m，按折线变化，顶板厚1.0m至0.4m按折线变化，底板设30cm×30cm倒角，顶板设30cm× 合拢段10ˊ长度为2m，合拢段 10长度为2m。 边跨现浇段纵、横向预应力筋采用公称直径φ