商合杭铁路承台钢板桩施工方案.docVIP

共 NUMPAGES 19页 第 PAGE 5页 商合杭铁路承台钢板桩工程 拉 森 钢 板 桩 施 工 方 案 王保书 目 录 第一章 工程概况………………………………………………3 第二章 施工准备………………………………………………4 第三章 施工工艺………………………………………………7 第四章 质量控制………………………………………………12 第五章 安全文明施工保证措施………………………………13 第六章 环境保护措施…………………………………………17 第七章 雨季施工措施…………………………………………18 第八章 机械设备人员配备附表………………………………19 第一章、工程概况 本标段为SHZQ-15标段，位于安徽省芜湖市、马鞍山市境内。起讫里程为DK472+438.47～DK506+649.24，正线长度34.139公里。本次施工主要为桥梁承台钢板桩工程。 1、 地形地貌 沿线主要通过淮河冲积平原区，淮河、长江及其支流河谷阶地区，泛太湖湖积平原区，局部为剥蚀丘陵区。黄淮冲积平原及淮河阶地区地势平坦、开阔，微倾向主河床，地面高程38～51m。长江及其支流一级阶地地形平坦、开阔，地面高程在6～10m；高阶地呈垄岗地貌，波状起伏，地面高程10～40m，坳谷深4～20m。剥蚀残丘零星分布于淮南、合肥北城、巢湖、芜湖等地区。 2、 工程地质、水文地质概况 裕溪河特大桥：桥址广泛分布第四系全新统冲积层，淤泥质粉质黏土，流塑~软塑，以流塑为主，厚度1.1~41.5米，桥区地势平坦，地下水位埋深0.5~2.7m，多为水塘和农田。裕溪河堤两岸，局部分部杂填土。 跨淮南铁路特大桥：桥址区主要分布第四系粉质黏土、黏土、粗角砾土，基岩为全风化、弱风化泥质砂岩。坳谷地段地下水埋深0.4-6.5m，岗地一般地下水埋深为6-10m。局部人工填土及杂填土厚度小且不普遍，无不良地质。 太湖村、卫村大桥：桥址区主要为粉质黏土、粗角砾土、碎石土、泥质粉砂岩、砾岩。无不良地质，局部人工填土很少。 1、计划工期 工程计划工期为2015年11月18日至2020年10月30日。 2、质量要求 确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和原铁道部部颁验收标准，一次验收合格率达到100%。创建文明施工标准化工地。 3、安全要求 按京福客专安徽公司、中铁三局桥隧公司、中铁三局商合杭铁路站前十五标项目经理部相关管理办法执行。 4、文明施工目标 按京福客专安徽公司、中铁三局桥隧公司、中铁三局商合杭铁路站前十五标项目经理部相关管理办法执行，创建文明工地。 5、编制依据 （1）施工图纸、技术交底及施工 （2）现行国家及地方技术规范、标准及有关规范； （3）本项目质量体系文件和现场标准化施工管理的有关细则、规定； （4）项目部提供的《围护设计方案》、技术交底； （5）《基坑工程技术规范》 (DGTJ 08-61-2010)； （6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （8）本工程有关文件规范； 第二章、施工准备 1、场地准备 1.1清除现场障碍，搞好场地平整和维护工作。 1.2做好临时道路、现场的排水设施和施工用电线路铺设。 1.3做好机械设备配备准备工作，安置好驻地施工及生活设施 1.4对于一些既有道路、水路、电线网络线路，施工中应做好加强监测和保护工作。 1.5 测量准备 项目部用做好测量坐标、标高和基坑轮廓的准备工作；根据业 主提供的规范红线点和施工总平面定位图纸，确定房屋轴线控制点及标高。经验收合格后将所有控制点延伸至施工影响范围以外的适当位置，采取混凝土加固保护措施。 工作流程： 获取基准资料→确定测量方案→具体测量定位→复验→监理验收→成果归档→放线交底（注：具体测设放样必须在规划部门验收合格后进行下道工序。） 1.6建筑物定位： 1.61、根据业主提供的规划红线及地界线、坐标点，严格按照建筑总平面图，用经 纬仪进行建筑物定位。 1.6.2 1.6.3 1.6.4 2、施工人员组织 2.1机构建制及项目组织形式 工程设置由公司领导及公司各部门人员参加的工程领导小组，实行项目经理责任制。委派具有实际施工经验且具备年轻化、系统化、知识化的项目施工管理人员，以确保工程质量、进度等按要求完成。项目部设立技术负责人、工程负责人、机械负责人等专业岗位，分别由具有相应职称者担任。充分发挥专业劳务队伍强、施工人员技术素质高的优势，加大施工力量的投入。组织一支战斗力强的施工队伍，由项目部按工序、分区域组织流水段交叉施工， 进行全过程监控，确保工期目标实现。 2.2保证工程组织机构有效运作的措施 选派思想觉悟高、业务精、能力强、服务好的管理人员组成项目管理班子。 建立健全的项目部岗位责任制，并定期对各专业人员进