机械结构设计中的制图错误.ppt

;一、零件图上常见错误;一、零件图上常见错误;一、零件图上常见错误;一、零件图上常见错误;一、零件图上常见错误;一、零件图上常见错误;一、零件图上常见错误;螺栓连接中，被连接两零件的通孔直径应大于螺杆直径 两个对顶的螺母用以防松，上螺母的厚度应大于下螺母;避免螺母在拧紧后使叉形零件变形的结构（加一套筒撑住叉形零件，既可以避免零件变形，又保证了杆件灵活转动）;用多个锥形沉头螺钉固定一个零件时，各螺钉头锥面不可能够都贴紧。改用圆柱头沉头螺钉固定零件，可以使每个螺钉都压紧，使固定可靠;对于在安装中难以看到的相配零件，设计一个起导向作用的锥形头和锥形空口，方便安装;相配零件的销钉孔应能同时加工;必须保证销钉容易拔出对于盲孔，应设计有通气孔，避免因封入空气而引起装拆困难;轴上零件应有明确的定位结构;圆锥面配合不能用轴肩定位，否则轴向无法压紧; 键槽不宜开到轴的阶梯部位，键的长度也不要超出轮毂; 几个孔径相同的零件装在同一轴上时，不宜分别用键连接，因各键方向不完全一致，会使安装时推入轴上零件发生困难; 用于定位的套筒，不应与轴承的内、外圈（动面和静面）同时接触，否则会引起过度磨损甚至不能运转，应改为阶梯结构; 避免两个配合面同时压入 应先压入第一个配合面，再压入第二个配合面。; 两个轴承与箱体装配，应先装里面的小轴承，再装外面的大轴承。; ①轴上弹性挡圈无作用应取消； ②箱体右端面应有凸台，减少与右轴承盖接触的加工面； ③右轴承外圈无轴向固定； ④套筒应作成阶梯状，抵紧轴承的一端应低于轴承内圈； ⑤轴段长度应小于轮毂宽度； ⑥键的长度应短于轴段长度； ⑦轴肩不应高于轴承内圈； ⑧左轴承外圈无轴向固定； ⑨套筒抵紧轴承盖是严重错误，应取消套筒，设计一轴肩固定左边齿轮； ⑩键太长，应在左齿轮轮毂内。;正确的轴系结构设计装配图;4、其他错误;漏画剖面线;二、装配图上常见错误;;;