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简单介绍ETC:电子不停车收费系统 　　 技术简介 不停车收费系统(ETC, Electronic Toll Collection)，是指车辆在通过收费口时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的远距离卡中扣费，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。　　 使用该系统，车主只要在车上安装远距离感应卡并预存费用，通过收费口时便不用人工缴费，也无须停车，费用将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。　　 电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。　　 和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以蓝牙技术作为数据载体，通过蓝牙数据交换方式实现收费计算机与蓝牙卡的远程数据存取功能。计算机可以读取蓝牙卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测。　　 ETC系统示意图 ETC系统由后台系统、车道控制器、远距离读卡器和道闸等组成。 ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动道闸、车辆检测器等组成。 二、技术手段 不停车收费系统采用蓝牙技术。要实现不停车收费，目前主要采取如下技术手段：　　 蓝牙自动识别技术， 射频识别， 地磁感应识别技术， 视频识别技术， 红外技术 三、优势 1．提高通行能力　　 2．减少环境污染　　 3．不使用现金交易，避免找零麻烦　　 和以往的人工收费系统相比较，现行的ETC系统运营具有以下优点：第一，交通更流畅。车主可以不用停车直接用ETC系统就能进行缴费，因此这样就很好的避免了收费口造成交通堵塞；第二，缴费更方便。车主不需要把车停下来进行缴费，这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多；第三，更加节能环保。ETC减少了车辆在收费口的等待时间，也就减少了汽车损耗的油料恶化尾气排放，达到节约能源，保护环境的效果。第四，提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统，目前已经实现了收费工作的完全自动化，促使了收费操作可以与机器之间通过电子信号以极快的速度进行。 四、国内外的应用 1 ETC在国外的应用　　 在美国，最著名的联网运行电子不停车收费系统是E-Zpass系统，有23条专用ETC车道的电子不停车收费网络竟然承担了整个月平均交易量的43%。在日本，2010年釜山的ITS世界大会作为国际交通行业每年一届的交通盛会，充分体现了世界ITS的发展方向。现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统，收费站点总数超过2000个，用户数量达到4000万辆。预计到2015年日本的ETC产业贸易额将累及达数千亿日元。　　 2 ETC在国内的应用　　 最早将ETC引进中国是在上世纪的90年代中期，当时中国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，从而导致了收费口的交通堵塞。高速公路堵车现象时有发生，拥堵严重的路段可能会天天堵，有时候一堵好几天。高速公路管理手段越来越先进，但大部分已通车的高速公路收费管理却仍然停在低效率的人工收费阶段。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求也迫在眉睫。