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中国汽车流通协会二手车专业委员会中车联技术培训中心 二手车鉴定评估师培训教程 二手车鉴定评估 第二章 汽车识别技术 要点 机动车分类 VIN码识别技术 车辆铭牌识读 汽车基本构造 2-1 机动车分类 按国家标准分类 新国标?GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》和GB / T15089-2001《机动车及挂车分类》于2002年3月 l日正式实施，代替了?GB/T3730.1-1988《汽车和半挂车的术语和定义：车辆类型》和GB/T15089－1994《机动车分类》 按公安车辆登记管理分类 按交通部门对收费公路收费标准进行分类 2-1-1 按国家标准分类 机动车及挂车分类——GB/T15089－2001；等效于ECER.E3 1997；2002.3.1实施 （主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的依据） L类机动车——二轮或三轮机动车 M类机动车——至少有四个车轮并且用于载客的机动车 N类机动车——至少有四个车轮并且用于载货的机动车 O类机动车——挂车、半挂车 G类机动车——M、N类的越野车 2-1-1 按国家标准分类 M类机动车 2-1-1 按国家标准分类 汽车和挂车类型的术语和定义——GB/T3730.1－2001；等同于ISO3833；2002.3.1实施。 （通用性的分类，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据） 汽车 挂车 汽车列车 2-1-1 按国家标准分类 汽车(自带动力) 乘用车——指9座以下、以载客为主的车辆。包括基本乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）和交叉型乘用车四类。交叉型乘用车是指不能列入基本乘用车、MPV、SUV的其它乘用车 商用车——商用车是指大于9座的客车、载货车、半挂车牵引车、以及客车与载货车非完整车辆等5类品种 挂车——由汽车牵引才能正常使用的一种无动力道路车辆 牵引杆挂车 半挂车 中置轴挂车 汽车列车——一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合 2-1-1 按国家标准分类 2-1-1 按国家标准分类 旧的汽车分类标准（GB9417－89） 载货汽车：按总质量分微、轻、中、重 越野汽车：按总质量分轻、中、重、超重 自卸汽车：按总质量分轻、中、重、矿用 牵引车：分半挂牵引车和全挂牵引车 专用汽车：按结构用途分箱式、罐式、起重举升式、专用自卸式、仓栅式、特种结构等 客车：按车长分微、轻、中、大、特大型 轿车：按排量分微型、普通、中级、中高级、高级 半挂车：按总质量分轻、中、重、超重 税务部门消费税按排量分 1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上六档。 海关部门将汽车共分为8类，即载重车、小轿车、特种用途车、机动大中型客车、旅行小客车（9座及以下）、越野车（四轮驱动）等 2-1-2 按公安车辆登记管理分类 为了便于对机动车辆核发牌照和登记管理，公安车辆管理部门也有一套自己的车辆分类方法，如机动车行驶证上就有车辆类型信息。从2004年8月1日开始，公安机关开始按照QC/T 698.1－2004 《车辆说明文件》对机动车辆进行登记管理，其中对车辆类型按照《机动车登记信息代码 机动车辆类型代码》规定进行分类 2-1-2 按公安车辆登记管理分类 2-1-3按交通部门收费标准进行分类 根据JT/T 489－2003 《收费公路车辆通行费车型分类》以客车座位和货车吨位进行分类收费 2-2 VIN码识别技术 车辆识别代码VIN（Vehicle Identification Number),30年内不不会发生重号，俗称“汽车身份证” 编制目的:为在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统，以便简化车辆识别信息检索，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率。 管理规则：世界统一（ISO认可批准），存在差异（各国规定不同）。 应用范围：生产、车管、保险、汽修、汽配、回收等。 2-2 VIN码识别技术 车辆识别代码VIN（Vehicle Identification Number), 17位，30年内不会发生重号，俗称“汽车身份证” VIN可以识别出：生产国家、厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等 VIN码已在汽车生产、销售、承保、理赔、维修、鉴定评估等各个行业和环节中被广泛使用作为主检索信息 2-2-1 VIN码概述 我国1996年12月25日颁布VIN管理规则和四个推荐标准，于1997年开始试行， 1999年正式实施。我国以下四个标准等同ISO标准 GB/T 16735-1997 《道路车辆 VIN (车辆识别代号) 位置