第8章滑动轴承(1).pptVIP

潘存云教授研制 潘存云教授研制 当 t1 35~40℃时，表明轴承的承载能力不足，可采取如下措施： ▲加散热片，以增大散热面积； ▲在保证承载能力的不下降的条件下，适当增大 轴承间隙； ▲提高轴和轴承的加工精度。 油泵 冷却器 冷却水 风冷 ▲增加冷却装置：加风扇、冷却水管、循环油冷却 ； 六、轴承参数的选择 取值范围：l/d=0.3~1.5 影响效果：l/d小，有利于提高稳定性，增大端排泄量 以降低温度； l/d大，增大轴承的承载能力。 0.6~1.5----电动机、发电机、离心机、 齿轮变速器; 1、宽径比l/d 应用 : B/d= 0.3~1.0----汽轮机、鼓风机; 0.8~1.2----机车、拖拉机; 0.6~0.9----轧钢机。 2、相对间隙ψ 影响因素：载荷和速度，轴径尺寸，宽度/直径，调心 能力，加工精度。 选取原则： 1）速度高，ψ取大值； 载荷小，ψ取小值； 2）直径大，宽径比小，调心性能好，加工精度高， ψ取小值；反之，ψ取大值。 应用 : ψ = 0.001~0.0002----汽轮机、电动机、发 电机、齿轮变速器; 0.0002~0.0015----轧钢机铁路机车辆； 0.0002~0.00125----机床、内燃机。 0.0002~0.00125----鼓风机、离心机。 一般轴承，按如下经验公式计算： 3、润滑油粘度η ▲η对承载能力，功耗、温升都有影响； ▲ 根据平均温度：tm = (ti + to )/2 决定润滑油粘度； ▲ 设计时假设，tm=50~75℃ ，计算所得应在： ti= 35~40℃ ； ▲ 初始计算时，可取： 七、液体动力润滑径向滑动轴承的设计过程 １．已知条件：外加径向载荷F(N)，轴颈转速n(r/min) 及轴颈直径d(mm)。 ２．设计及验算 ① 保证在平均油温 tm下 hmin ≥[h] a) 选择轴承材料，验算 p、v、pv。 b) 选择轴承参数，如轴承宽度(B)、相对间隙(ψ) 和润滑油(η) 。 c) 计算承载量系数(Cp)并查表确定偏心率(χ)。 d) 计算最小油膜厚度(hmin)和许用油膜厚度([h])。 ③ 极限工作能力校核 a) 根据直径间隙(Δ)，选择配合。 b) 根据最大间隙(Δmax)和最小间隙(Δmin) ，校核轴 承的最小油膜厚度和润滑油入口油温。 ④ 绘制轴承零件图 ② 验算温升 a) 计算轴承与轴颈的摩擦系数( f )。 c) 计算轴承温升(Δt )和润滑油入口平均温度( ti )。 b) 根据宽径比( l/d)和偏心率(χ)查取润滑油流量系数。 §8-8 其它形式滑动轴承简介 一、无润滑轴承 又称干摩擦轴承 无润滑轴承 ----工作时外界不提供润滑剂。 自润滑轴承 ----轴承材料本身就是固体润滑剂，或 轴瓦内含有润滑剂。 1）轴承材料及轴径材料 轴承材料----为降低磨损，常用工程塑料和碳—石墨； 轴径材料----为防止锈蚀或降低摩擦系数，常用不锈 钢、碳钢镀硬铬，使轴承和轴径两者表 面硬度差加大。 b)轴瓦厚度 ----对于完全塑料的轴瓦，δ =d/(12~20), 以金属轴瓦作瓦背时，可适当减薄。 d)表面粗糙度 ----Ra=0.2~0.4 μm 3）轴承承载能力 失效形式主要是磨损，设计条件是： p≤ [p] 以及 pv≤ [pv] c)直径间隙 ----? ≈ 0.05d ，且不小于 0.1 mm 2）主要设计参数 a）宽径比：l/d=0.35~1.5 潘存云教授研制 潘存云教授研制 ω ω 将轴瓦内孔做成特殊形状，以产生多个动压油膜，提高轴承的工作稳定性和旋转精度。 1、椭圆轴承 特点：形成两个动压油膜，提高了稳定性。摩擦损耗加 大、供油量增大、承载能力降低。矢量之合 2、三油楔轴承 特点：形成三个动压油膜，提高了旋转精度和稳定性。 摩擦损耗加大、承载能力降低，制造困难。 ω 固定式 可倾式 O1 O3 O2 O1 O2