康明斯M发动机课件.ppt

故障诊断原则 先想后做 由简到繁 从表至里 根除故障 故障检修的一般程序 把发动机看成整体 向操作者全面了解情况 作必要的检查 作正确的分析 进行正确的修理 核实所作的修理确已解决问题 正确诊断故障所需资料 发动机使用状况 发动机维修史 对发动机的观察结果 发动机使用状况 有何反常噪音 重载还是轻载运行 加速还是减速运行 油压或水温有否改变 当时有否不正常的灰尘或烟气 气候条件及风力如何 道路等级如何 发动机使用状况(续) 首先观察到的故障如何 机油、燃油、冷却液消耗量如何，近来有何变化 排烟浓度如何 发动机调速器反应是否灵敏 减速是否正常 发动机使用状况(续) 发动机停机是否令人满意 发动机低温起动是否令人满意 发动机有否熄火或缺火 使用何种燃油 燃油级别与来源如何 怠速或全速运行时发动机是否会喘振 发动机能否作长期怠速运行 发动机维修史 近来有否修理过 何种维修 以前是否发生过这种故障 上一次调整何时进行 近来何时进行过机油和燃油滤清器的更换 维修制度是否严格 发动机维修史 燃油如何取得和储存 维修类别和所用润滑油级别如何 发动机运行了多少英里或多少小时 何人进行的维修调整 全流式机油滤清器滤芯有否金属杂质 对发动机的观察结果 发动机是否干净 皮带松紧情况如何 外部有无机油、燃油或水的渗漏现象 发动机上有否作过临时修理 怠速时发动机声音如何 对发动机的观察结果 皮带轮有否颤摆 近来有否修理或更换过任何零件 发动机上有否非标准的零件 发动机有否不良管道 机油油面、水面和燃油油面高度如何 拆卸时发动机内有无异味、积碳、油泥 摇臂盖下有无其他不良情况 发动机冷却液温度高于正常温度 1/3故障原因 解决办法 发动机冷却液温度高于正常温度 2/3故障原因 解决办法 发动机冷却液温度高于正常温度 3/3故障原因 解决办法 M11发动机制动器 M11发动机制动器（续） 发动机制动器原理 无发动机制动器 气缸工作情况 有发动机制动器 气缸工作情况 缸体组件 1.等中心距； 2.短承拉高度； 3.侧壁增加横筋； 4.宽缸体下裙边； 5.M11缸体可用于L10； 6.凸轮轴从动件装在缸体顶部； 7.缸套短水套高度； 8.缸套内壁无磷化； 9.缸套中间支承法兰加厚且用斜 面向上过渡； 10.缸套单O形密封圈； 11.多数堵头改成直螺纹加橡胶 密 封圈密封； 气缸体组件（续） 凸轮轴室内的机油储油结构 气缸体组件（续） ?机油储油结构使发动机 上部下流机油缓流 ?机油盘保持一定的低油 位，减少曲轴搅拌功率 ?减振降噪 曲轴连杆组件 1.曲轴冲程加大11毫米；(L10为136，M11为147) 2.曲轴热处理正火加园角淬火 3.主轴颈等宽； 4.M11连杆与L10连杆通用； 5.连杆小头无去重搭子； 6.连杆中心距短，外形小， 刚度好； 活塞组件 1.铰接式活塞； 2.锻钢活塞头，部提高活塞强 度；100%锻件检查； 3.内凹形燃烧室， 4.铝质活塞裙部； 5.两气环一油环； 6.空心活塞销； 缸盖组件 1.缸盖用高强度合金铸铁； 2.整体缸盖，每缸四气门； 3.缸盖进气螺旋气道； 4.铸铁气门导管，内壁加工 阻磨 油槽； 5.水口用不锈钢碗形塞； 6.气门杆端加挡油套； 7.无导杆丁字压板； 8.单个变螺距气门弹簧 摇臂室和摇臂组件 1.斜坡型摇臂室； 2.摇臂室带进气口，侧 面进气向下进入缸盖； 3.大直径摇臂轴，磷化 处 理； 4.短推杆； 凸轮从动件 1 .安装在缸体顶部 2.大直径从动件轴 和滚轮销； 3 .鼓形滚轮表面经 超精抛光； 4.压力润滑； 凸轮轴和传动齿轮 1.大直径凸轮轴； 2.凸轮表面超精抛 光； 3.凸轮轴高位安装 4.多数附件用齿轮 传动； 齿轮室和飞轮壳 1.齿轮室为压铸铝件； 2.与盖板结合面铸出密 封槽； 3.飞轮壳为硬模铸铝件 或铸铁件，可有不同 选择； 齿轮室盖板 1.钢板冲压盖板 2.盖板密封圈用 橡胶条沿齿轮 室弯曲成形接 口在上方； M11发动机调整 (大扭矩法) 调整顺序 记号 气门 喷油器 A