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发动机构造与维修期末考试复习 一、选择题 4. 曲轴上的平衡重一般设在（ D ）。 A．曲轴前端 B．曲轴中端 C曲轴后端 D．曲柄上 5. 小循环中流经节温器的冷却水将流向( C ) A. 散热器　 B. 气缸体　　　 C. 水泵　　　D. 补偿水桶 6. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（　D　） A. 将使发动机熄火困难　　　B. 将使汽油机爆燃或早燃 C. 将使柴油机容易发生工作粗暴 D. 将使发动机经济性变好 7. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（　B　） A. 防腐、防垢　　　　　　　 　　B. 减小冷却系压力 C. 提高冷却介质沸点　　　　　 　D. 降低冷却介质冰点 8.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（?C? ）。 ?A．早开早闭???????? B．早开晚闭 C．晚开早闭???????? D．晚开晚闭 9. 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（?C? ）。 A．粘着磨损??? ?? ??? B．磨粒磨损 C．侧压力??????? ?? D．腐蚀磨损 二、填空题 1.汽车包括底盘、 发动机 、 车身 和 电器 四部分。 2.磨损包括 粘着 、 磨料 、表面疲劳、腐蚀 。 3.活塞环包括 气环 、 油环 两种。主要起封 气作用的是 气环 。P60 4.曲柄连杆机构包括机体组 、活塞连杆组 、 曲轴飞轮组。P31 5.汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构 。五大系统是燃料供给系统、点火系统 、起动系统 、冷却系统 、润滑系统 。 6.油环的结构型式有 一般环 、组合环 两种。 7.气门叠开角是 进气提前角 和 排气迟后角之和。 8.发动机的配气机构是由气门组和气门传动组两大部分组成。P80 9. 发动机冷却系按冷却介质的不同，可分为水冷系和风冷系。P211 10. 根据发动机不同运动表面的工作特点，润滑方式可分为压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种。P229 三、判断题 1. 汽油机的工作容积等于排量。（ × ） 2. 活塞在气缸内作匀速直线运动。 (×) 3. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运 动。(√) 4. 喷油泵凸轮轴两端形状相同，完全可以倒 装使用。（ × ） 5. 发动机都有五大系统组成。（ × ） 6. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√ ） 7.小循环时主阀门必须打开。（ × ） 8.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向（ √ ） 四、名词解释题 1. 压缩比 ：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。 2. 发动机有效功率：发动机曲轴对外输出的功率。 3. 气门间隙：气门杆尾端与气门驱动件之间的距离 4.扭曲环 ：在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 5.空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值 6.配气相位 ：用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续时间。 7.爆燃：是燃烧室内末端（相对于火花塞的位置而言）混合气在火焰前锋面尚未到达之前产生的自燃现象。 五、简答题 1.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同？（课后习题P32） 答：相同点：两大机构相同，都有供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统。 不同点：汽油机有点火系统、柴油机无，汽油机压缩比比柴油机低很多。 2. 电子控制燃油喷射系统有哪些优点？ 答：(1)能提高发动机的最大功率 (2)耗油量低，经济性能好 (3)减小了排放污染 (4)改善了发动机的低温起动性能 (5)怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高 3.为什么曲轴上要有平衡重？高速发动机的平衡轴 是如何实现曲轴平衡的？（课后习题P79） 答：曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。平衡重的作 用是平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及 其力矩，有时也平衡活塞连杆组的往复惯性力及其离心 力矩，使发动机运转平稳，并可减小曲轴主轴承的负荷。 为了减轻主轴承的负荷，改善其工作条件，一般都在曲 柄的相反方向上设置平衡重，使其产生的力矩与上述惯 性力矩相平衡，实现曲轴平衡。 4.为什么要对喷油泵进行调试？常说的“校泵”是否就是校正 喷油泵？常见喷油泵的调试程序有哪些？（课后习题P184） 答：1喷油泵是柴油机燃料供给系最重要的部件之一，要 想保证柴油机的动力性经济性必须保证喷油泵的性能良好。 所以当发动机出现动力下降，起动困难，转速不稳等故障时， 必须对喷油泵进行检查和调试。 2不是，是