汽车行驶记录仪市场分析2008-3A.docVIP

中国北京航空航天大学卫星定位 汽 车 行 驶 记 录 仪 市 场 分 析 报 告 2007年12月13日 目 录 1、产品功能特点概述 3 1.1产品概述 3 1.2产品基本工作原理 3 2、 目前国内经营此类产品的企业市场调查状况 3 2.1国内主营此类产品的企业名单表 3 2.2 总体概述 3 3.国内外产品发展现状及市场需求分析 3 3.1发展现状 3 3.2产品技术发展趋势 3-4 3.3市场需求 4-5 4. 项目有关经济效益和社会效益分析 5 4.1经济效益分析 5 4.2社会效益分析 5 5、项目实施方案 6 5.1产品运行环境 6 5.2 产品研发 6 5.2.1单片机的选型 7 5.2.2 USB接口的处理 7 5.2.3 电源 7-8 5.2.4 GPRS 8 5.3 网络构建 8 5.4 管理监控软件 8 6.竞争力分析 9-11 7.相关政策摘录 8.本项目产品外壳设计 1、产品功能特点概述 1．1 ?汽车行驶记录仪俗称汽车黑匣子是一种能够对车辆行驶速度、时间、里程以及其他状态信息进行记录的电子装置。行驶记录仪能够实时地记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的有关信息，通过对车辆行驶速度、连续行驶时间、里程和其他运行状态等有关信息进行检查、监控、反馈和互动管理，能够有效地实现对驾驶员的行驶时间、行车速度、行车路线等进行全方位的约束和控制，遏制疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为，预防道路交通事故，规范车辆管理。同时也是一种先进的信息采集系统， 1．2 基本工作原理：通过接收速度传感器的信号，实时地记录车辆的行驶时间、行车速度、启动时间、中途停车时间、日累程、日累时、总累程、最高车速、行驶日期等数据；通过接收黑匣子电路传来的信号，记录最近 汽车停车前20秒的各种数据（时间、驾驶员、车速）和8种设备状态（喇叭、刹车、左转向、右转向、大灯、小灯、点火开关、车门开闭），为运输企业和管理部门分析交通事故提供依据。记录的这些数据都暂时存放在具有掉电保护功能的EEPROM中，通过数据传输电路将这些数据转移到计算机中，以便行车记录仪管理软件进行分析和处理。行车记录仪管理软件具有强大的数据管理、资料管理和数据分析能力，根据采集到的数据可以形象地画出驾驶员或车辆每天的行车曲线，统计出每个驾驶员或车辆的相关数据以及超速、疲劳驾驶等违章行为的时间、里程，为主管部门对车辆及驾驶员的管理和调度提供科学的依据，提高企业的安全生产水平 。 2、目前国内经营此类产品的公司市场调查状况 总概：经调查就国内目前而言有多家生产或销售汽车行驶记录仪的企业，其中大部分是贴牌生产，或代理销售其它企业产品；而真正有开发技术、有资金、有生产线的企业约只有二家左右，主要分布在北京。 3、国内外产品发展现状及市场需求分析 3．1 发展现状 20世纪70年代，发达国家就开始安装使用汽车行驶记录仪。1975年欧共体推出使用圆盘纸、极坐标记录仪的机电模拟式汽车行驶记录仪。经推广使用，证明在降低事故方面具有较好效果。据德国、比利时、荷兰等国家的几家公司统计，使用记录仪后，交通事故下降了30~50%。欧共体在20世纪80年代后期通过了安装汽车行驶记录仪的立法，在欧盟第3825/85号《关于公路运输车辆的记录设备》法规中，规定9座以上客车和3.5t以上载货汽车必须安装汽车行驶记录仪。 20世纪90年代初，美国和德国首先开发了数字式汽车行驶记录仪，实现了同步记录仪、电子采集数据、打印机打印状态信息等功能，用于监督驾驶员的超时和超速驾驶行为。日本也将大规模集成电路和新型的存储介质用于记录仪，如日本某型记录仪的采样频率达到1MHz，存储容量达4M。在美国国家运输安全委员会（NTSB）的推动下，GM、FORD等公司已为数百万出厂车安装了行车记录仪。日本的法律规定，拥有5辆以上汽车的运输企业必须配备一名专职安全管理员，以后每增加20辆汽车必须增加1名安全管理员。以定期采集分析记录仪的各种数据资料，完整、准确地判定驾驶员的操作和车辆的运行状态，以此为依据加强运输企业的安全生产管理。1997年，日本全国拥有汽车达7122万辆，当年交通事故死亡人数不足1万人；同年，我国拥有汽车1219万辆，事故死亡人数高达7万余人。马来西亚、新加坡等国也制定了汽车使用行车记录仪的法规，在南美、东南亚等其它国家也不断有强制长途巴士和客运车辆安装记录仪的报道。 有关资料显示，我国对行驶记录仪的研究始于1984年。1985年某大学的记录仪申请了专利。1988年汽车黑匣子的研究项目曾被国家计委等部门列入国家级重大新产品试产计划。1995年在公安车管部门的推动下，出现了多家汽车行驶记录仪的生产