半年总结发言稿.docVIP

2014年上半年工作总结 一、2014年上半年安全生产基本情况 1、2014年1—7月原矿开采量29万吨，其中水洗普原矿27.8万吨、干粉精矿1.2万吨；堆场堆矿8万吨。 上半年丰元矿区主要以修上山顶道路为主，目前已完成2公里，修到了标高1015，预计八月底可修到山顶。 丰元矿山采矿总体布局：自上而下开采，采剥并举，剥离先行的原则，以汽车运输，山顶后面设立排土场；上山顶道路已施工到1030，施工到1130开始布置高为10米的工作台阶，坡面角小于70°。 联发矿区2014年上半年未作业，作业区域主要是华云矿区，采取自上而下剥离开采，并从华云老采场采取精矿；并向北侧ZK901方向修路。 4、厂区到丰元道路：已基本完成降坡并扩宽为双车道，但路面没有硬化，雨天运矿车辆不能正常行走，从而影响生产。 不断完善矿山人员配置问题，增强矿山技术力量，优化矿山管理模式，新增采矿工程师2名、安全工程师1名，并充实机械操作人员的力量。 工队的管理；加强对外包工队的管理，与工队签订安全生产责任状，完善相关管理制度并定期召开外包工队安全生产会议，确保外包工队的安全生产工作的顺利开展。 2014年上半年矿山伤亡事故1起。两起轻伤事故，1起机械损坏事故。 车元坳勘探情况 车元坳勘探项目施工目前已完成钻探工作15个孔，共1858.25米并进行编录，还有两个钻孔未施工；完成槽探工作，其中施工5个，剩余13个为天然探槽，矿体出露较好不需施工；1:1万地质测量及1:1万水工环地质测量3.5K㎡；1:2000地形测量3.5K㎡；岩心取样1200余米，化学样647件，薄片样6片。 车元坳勘探目前还在普查阶段，通过已完成的勘探工作来看，初步圈定矿体边界,查明矿区成矿地质条件、控矿因素、矿化特征，基本查明矿体分布、形态、产状、规模；基本控制主要矿体的连续性。 在普查范围内对见矿地段进行了槽探揭露及钻探工程控制，初步查明区内石英岩矿体均产于北东向黄坳大断裂中，并受断裂控制。 车元坳矿区内共有一条工业矿体矿体，矿体延伸长约5公里（南北外围仍向两侧延展），矿体总体走向为北东20°,倾向南东,倾角35°—57°，呈似巨厚层状、脉状、透镜状产出，展布于矿区中部。据ZK301、ZK302、ZK303钻探资料显示，矿体铅直厚度50—131米，平均厚约107米，矿体真厚度38-100米，平均厚约74.5米，矿体地面出露宽度受地形影响变化较大，自90—950米，平均约500米。矿区内发育垂直矿体走向的三条陡峻的“峡谷”，坚硬的似层状（透镜状）硅石矿体被切割成为巨大的“W”字形陡崖。受地形影响矿体在平面上呈现上盘边界平直（黄坳断裂带），下盘边界局部呈S形弯曲形态。总体上看，矿体呈北北东向似“W”状展布，矿体走向变化规律是：北北东—北北西—北东—北北西。普查区内矿体出露标高最低处为矿区南端4线附近海拔+445米，最高处为矿区北部3线附近海拔+1140米，高差达695米。 三、上半年所存在的问题 道路问题。厂区到丰元道路没有硬化，雨天车辆不能运矿，影响生产，道路硬化是当前工作之急。 机械问题。随着矿山工作面的扩展，现在矿山机械不够用，并且机械故障较多，影响正常生产，为保证生产的顺利进行，对现有的机械需加强维修保养并增加机械力量。 拦土坝问题。现在的两个拦土坝容量较小，特别是丰元拦土坝存在较大安全隐患。雨季后需尽快对两个拦坝进行处理，姚工已在做相关设计。 堆场问题。现在选厂堆场只有4500㎡，可堆矿量约为4万吨，储矿量较小；原矿分品级不好堆放，加之万一出现紧急情况时没有备矿。 天气问题。1—7月份阴晴天116天，雨雪天106天。矿区海拔较高，雨季雾大，雨水对矿山道路影响较大，对我们矿山作业存在严重的制约。 矿权问题。现在我们的车元坳矿区为普查探矿权，且没有取得探矿权证；根据国家法规，我们是不能在车元坳矿区边探边采的；加之，我们现在的三个采矿权总面积只有0.25平方公里，原老采场基本上设置在矿权边界上，导致我们处于越界开采；现在国土等部门利用卫片等监察力度大，导致我们现在不敢大规模开采。 下半年我们要加快地质勘探进度，切实掌握矿体情况；公司外联加强与相关部门联系，尽快取得相关开采证件，扩大开采规模，增大产能。 四、下半年生产计划 下半年计划采矿42万吨，其中干粉精矿9万吨，普精矿2.5万吨，普矿30.5万吨。 配合912地质队完成车元坳勘探工作。 丰元上山顶道路是现在工作的重中之重，目前已修道1030，预计在8月底可以修到山顶。 下一步以采供碧州用精矿为重点，计划每月至少才1.5万吨精原矿供碧洲厂挑选；具体采矿安排为：以丰元980平台为主要突击点，807采场、北侧850采场及华云矿区为备矿点。