经代和车商渠道宣导材料5.31.pptVIP

经代和车商渠道宣导材料 专属渠道部 2010年5月 目 录 目 录 目 录 目 录 目 录 目 录 合作后按照渠道类别和合作星级评定结果调整渠道红黄蓝 经代及车商渠道红黄蓝调整办法 车商渠道红黄蓝得分＝（12－N）/12×类别得分＋N/12×星级得分。 其中N为已合作月数，最小值为0，最大值为10。 红黄蓝对应表： 红 40以下 黄 40～75 蓝II 75～90 蓝I 90以上 生命表类别 红黄蓝得分 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 经代和车商渠道红黄蓝合作策略 对于蓝I渠道加大拓展力度，深度挖掘其合作潜力，形成重点渠道突破； 蓝II渠道加强合作紧密型，在稳定的基础上逐步提升合作保费平台； 黄色渠道维持合作关系，引导渠道向蓝色渠道转变；红色渠道谨慎合作。 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 根据渠道需求可以采取打包费用政策；打包费用政 策根据渠道的利润率综合评价和渠道费用政策预算 确定；费用形式可以采取基础佣金+规模佣金的形 式，激励渠道不断提升保费平台。 蓝I渠道 根据渠道需求可以采取打包费用政策；打包费用政 策根据渠道的利润率综合评价和渠道费用政策预算 确定；费用形式可以采取基础佣金+规模佣金+效益 佣金的形式，激励渠道在提升保费平台的同时不断 优化业务品质。 蓝II 渠道 尽量采取车险生命表的形式，不同业务采用不同 费用政策；费用形式可以采取基础佣金+效益佣 金的形式，确保渠道业务品质 黄色 渠道 必须严格使用车险生命表，加大业务选择的 力度，选择优质业务合作。 红色 渠道 经代和车商渠道红黄蓝费用策略 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 经代和车商渠道红黄蓝理赔服务策略 经代渠道 对蓝色经代渠道提供理赔绿色通道，在确保理赔时效的基础上，建立理赔全流程反馈机制，提升服务品质。 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 经代和车商渠道红黄蓝理赔服务策略 车商渠道 （1）配件价格和工时费标准 蓝I、蓝II 车商报价下浮10% 精友价 黄 车商报价下浮15% 精友价下浮5% 适用等级 工时费标准 配件价格 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 经代和车商渠道红黄蓝理赔服务策略 车商渠道 （2）服务标准 蓝I 共同广告宣传服务，共同承担营销广告费用 10 蓝I 优先设立定损中心，配备驻店定损员协助车商办理理赔事宜 9 蓝I 同款车型非车商代理业务出险时，向客户推荐到车商维修 8 蓝I、蓝II 车商代理业务出险时，第一时间通知车商联系维修并向客户推荐到车商维修 7 蓝I、蓝II 提供出单硬件设备，配备出单人员（车商无此需求的可不配备） 6 蓝I、蓝II 对回店维修的车辆提供有关快速服务和优惠 5 蓝I、蓝II、黄 开通车商渠道远程出单权限，提供保险单证，现场打印保单 4 蓝I、蓝II、黄 定期业务分析检讨会议，检讨业务发展状况及存在问题 3 蓝I、蓝II、黄 定期或不定期的车险业务培训 2 蓝I、蓝II、黄 常规服务： 24小时×365天，95510电话接报案、定损、查勘服务 实行服务监督制度，查勘、定损人员实行挂牌服务 设立理赔进展查询电话或查询网址，接受监督 公布公司投诉专用电话，对客户书面投诉的，在7个工作日内给予书面答复 查勘时，告知客户索赔流程，明确需递交的索赔单证 按照《车险理赔处理时限表》规定的时限，支付赔款 1 适用等级 配套措施 序号 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 1、客户需求分类 （1）费用需求 包含高于机构费用预算值、等于机构费用预算值和小于机构费用预算值三种。 （2）售后服务需求 包括送修、配件价格、工时费、定损权等需求。 2、匹配原则 （1）费用和售后服务项目整体匹配水平应与红黄蓝得分的高低正相关； （2）遵循费用需求和售后服务需求联动原则，一般情况是此消彼长的关系； （3）在售后服务需求的具体项目之间遵循此消彼长的原则。 费用与服务匹配原则 第三部分 开拓经代和车商渠道的组合策略 二、红黄蓝合作策略 车易保的研发和推行势