驱动系统培训资料操作版201703 现场培训.pptVIP

一、纯电动车驱动系统原理图 二、电机驱动系统原理图 三、电机驱动系统描述 1. 新能源汽车的电机驱动系统的特性要求主要由 以下三个方面决定： 驾驶性能要求、车辆的性能约束以及车载能源系统的性能。 驾驶性能的要求是由包括汽车动力性、制动性能以及续驶里程等性能在内的驾驶模式决定的； 车辆的性能约束主要是指车型、车重和载重等等； 能量系统的性能与蓄电池、燃料电池、超级电容、飞轮及各种混合型能源有关。 三、电机驱动系统描述 2.新能源汽车的驱动电动机技术特点 　 用于新能源汽车的各种驱动电动机通常要求能够频繁启停、加减速，在低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大； 新能源汽车驱动电动机通常需要有强的过载能力以满足短时加速行驶与最大爬坡度时对驱动功率的要求；其工作制为S9. 新能源汽车驱动电动机的最高转速要求达到额定转速的2～5倍. 新能源汽车驱动电动机要求有高比功率和优良的效率，从而能够降低车辆自重和延长续驶里程； 当有多电动机协同工作时，要求新能源汽车驱动电动机可控性高、稳态精度高、动态性能好； 新能源汽车驱动电动机往往被装在机动车上，受限于汽车的容积效率，工作在高温、恶劣天气及本底振动等工作条件. 三、电机驱动系统描述 ⒉ 新能源汽车驱动电动机的技术特点 ⑴单电动机或多电动机结构。 　　单个电动机通过变速器和差速器驱动车轮，多电动机结构是每一个驱动轮被单独驱动。由于这两种结构各有其优点，因此在现代新能源汽车上都有应用，但是现在单电动机结构的应用占主流。 ⑵固定速比或可变速比齿轮减速。 　　 通常也分为单速传动和多速传动。 前者采用固定速比齿轮变速传动，而后者采用带离合器和变速器的多级齿轮变速传动。 可变速比齿轮变速传动具有如下优点：应用常规驱动电动机系统可在低挡位得到较高的启动转矩，在高挡位得到较高的行驶速度，但其缺点是质量及体积大在，成本高，可靠性低，结构复杂。 三、电机驱动系统描述 2.新能源汽车的驱动电动机技术特点 ⑶系统电压 所选的新能源汽车系统电压等级将大大影响驱动电动机系统的设计。采用合理的高电压电动机可减小逆变器的成本和体积。如果所需电压过高，则需要串联许多电池，这会引起车内及行李舱空间的减小，车辆的质量及成本的增加，以及车辆性能的下降。 大体上，系统电压受蓄电池质量的限制，电池质量约占整车质量的30%。实际上，电动机的功率越大，所采用的电压等级越高。 ⑷系统匹配。 电动机与变换器（也称变频器）、控制器、变速装置、能源等的匹配是非常重要的。新能源汽车驱动电动机的设计者应充分了解这些部件的特性，然后在给定的条件下设计电动机，应区别工业驱动电动机的设计。 三、电机驱动系统描述 纯电动轻卡电机系统为永磁同步电动机（PMSM），并且该电机由MCU进行控制，能在四象限运行。要求在一、四象限保证电机系统的输出性能，在二、三象限保证系统的输出功能。电机系统与MCU须能在整车的控制下安全、可靠地工作。 纯电动直驱系统基本工作原理： 纯电动动力系统根据电机的工作状态不同分为以下两种工作模式： (1)驱动模式： 车辆起步时或加速，由驱动电机驱动车辆，能量传递方式如下图中 动能传递。 (2)制动回馈模式： 车辆制动时，驱动电机回收制动能量，将动能转换为电能，存储在储能系统中。能量传递方式如下图中电能传递。 三、电机驱动系统能量流传递 四、驱动电机结构爆炸图 四、驱动电机参数 1 驱动电机类型 永磁同步驱动电机 2 额定功率（kW） / 3 峰值功率@持续时间（kW@s） ≥ @30 4 额定转矩（Nm） / 5 峰值转矩@持续时间（Nm@s） / @30 6 电机额定转速（r/min） / 7 电机最高转速（r/min） / 8 电机最高效率（%） / 9 额定输入电压（电池电压）（V） / 10 转向（面对轴伸端） 逆时针 11 水嘴外径 / 12 轴伸连接方式 法兰连接 13 低压信号线接插件型号 见图纸 14 工作制 S9 S9说明：负载和转速在允许的范围内作非周期变化的工作制，这种工作制包括经常过载，其值可远远超过基准负载。 五、电机控制器参数 项目 单位 值 重量 kg / 尺寸（包括接口位置） mm / 输入电压 V 300~700 峰值容量 kVA / 峰值电流 Arms / 额定电流 Arms / 峰值效率 ? / 防护等级 ? IP67 冷却方式 ? 水冷（水50%乙二醇50%） 入水口温度 ℃ / 工作环境温度 ℃ -30~85 储存环境温度 ℃ -40~105 水流量 L/min