无线电通信系统.docVIP

本文由190962729贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 民用航空器维修人员执照基础培训 第二章 无线电通信系统 雷曙光 2004年11月 2004年11月 一、无线电通信系统的功用 机载无线电通信系统用以实现飞机与地面或飞机之间的通 信。 也用于进行机内通话、旅客广播、记录话音信号以及向旅 客提供视听娱乐信号等。 2 二、无线电频段 无线电频率的范围为3kHz～300GHz，分为若干个频段。 3 2.1 甚高频通信（VHF COMM）系统 甚高频通信（VHF COMM）系统 2.1.1 甚高频通信系统的功用 一、甚高频通信系统的功用 一、 甚高频通信系统主要用于飞机与地面交通管制人员之间的 双向语言通信。 大型飞机通常装备3套或2套甚高频通信系统，以保证通信 的高度可靠。 第3套VHF除可进行话音通信外，还可进行数据通讯，它的 频率和方式选择由ACARS系统控制。 甚高频通信系统工作频率范围为118.00-135.975MHz，以空 间播方式传播。有效传播距离一般限于视线范围，且与飞 行高度有关。传播距离近，抗干扰性能好。 4 2.1.2 甚高频通信系统的组成 一、甚高频系统的组成 收发组 控制盒 天线 5 二、控制盒 控制盒用于频率选择和转换，启动收发机的测试等。 按下“COMM”测试电门可使静噪电路失效，从而对接收机进 行测试。此时，耳机中应能听到接收机输出的噪音。 6 三、收发机（了解） VHF收发机由发射电路和接收电路组成。 发射电路用于产生音频调制的VHF发射信号，输送给天线 发射。 接收机是一个二次变频的超外差接收机，用于接收VHF 调 幅信号，解调出音频信号，输送给音频集总系统。 在收发机前面板上装有两个测试电门。 ? 按压“静噪／灯测试”电门可测试面板上的两个指示灯。按压此 电门时，静噪电路失效，因此可在耳机内听到接收机输出的噪声。 ? 按压“收发机测试”电门可对收发机进行自测试，测试内容包括 串行控制数据输入和天线电压驻波比。 7 四、VHF天线 VHF天线为刀形天线。 1号天线装于机背，2号和3号天线分别在机腹部和后部。 8 2.2 高频通信（HF COMM）系统 高频通信（HF COMM）系统 2.2.1 高频通信系统的功用与特性 一、高频通信系统的功用与特性 高频通信系统是一种远程通信系统，通信距离可达数千 公里，用于在远程飞行时保持与基地间的通信联络。 系统占用2—30MHz的高频频段，波道间隔为1kHz。 高频通信信号利用天波（电离层的反射）实现电波的远 距离传播，因此可以传播很远的距离。 机载高频通信系统都是单边带通信系统，并通常能和普 通调幅通信相兼容。 应用单边带通信可以大大压缩所占用的频带，节省发射 功率。 9 2.2.2 高频通信系统的组成 一、高频通信系统的组成 高频收发机 高频天线 高频天线耦合器 HF控制板 二、高频收发机 收发机用于发射和接收载有音频的射频信号。 发射机和接收机共用一个可选择工作频率的频率合成系统。 音频输入和输出通过遥控电子组件(或音频附件盒)与飞行 内话系统相联接。 天线调谐耦合器用来在所选择的频率上使天线与发射机阻 抗相匹配。 10 收发机前面板上有三个故障灯，一 个测试开关，一个话筒插孔和一个 耳机插孔。 ? “CONTROL INPUT FAIL”亮表明来 自控制盒的输入信号的频率数据失 效。 ? 在收发机内，当出现+5V DC或+10V DC电源电压消失、发射输出功率低、 频率控制板故障或频率合成器失锁 和机内微处理器故障时，“LRU FAlL”灯亮。 ? 当天线调谐耦合器中存在故障，则 “KEY INTERLOCK”灯亮，此时发射 被抑制。 ? 当按下静噪/灯试验电门 （SQL/LAMP TEST）时，静噪抑制 失效，此时耳机内可听到噪音，同 时三个故障灯亮，可检查故障灯的 好坏。 11 三、高频天线 现代飞机应用与机身相平 齐的天线，安装在飞机尾 部或垂直安定面的前缘。 HF天线是一个“凹”槽天 线. 12 四、高频天线耦合器 天线调谐耦合器用来在2MHz-30MHz频率范围内调谐并实现 阻抗匹配。 通常能在2—15秒内，自动地使天线阻抗与50?的高频馈 线相匹配，使电压驻波比（VSWR）不超过1.3:1。 压力气