城轨概论5章3、4节自动售检票系统.pptVIP

第三节 自动售检票系统 定义： 轨道交通自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统，同时也为决策提供客流、收入等各类信息支持。 自动售检票系统（AFC）的优点：速度快、能处理大量的票务信息、可准确统计客流量，严谨了票务管理制度，有效排除人为因素的影响，维护企业的利益。 第三节 自动售检票系统 AFC系统特点及要求 特点：技术含量高、设备复杂、功能繁多、加工制造工艺复杂。 要求：对终端设备的安全性、可靠性、稳定性、实时性和耐用性要求苛刻，智能化和信息化程度要求高。 第三节 自动售检票系统 一、AFC系统的总体要求 （一）AFC系统的性能要求 1、开放性 2、可扩充性 3、灵活性 4、成熟性 5、先进性 6、具有足够的数据处理能力 第三节 自动售检票系统 （二）AFC系统的功能要求 1、具有较高的可靠性、安全性、可维护性、先进性 2、对信息进行记录并能进行统计和分析；具有容错能力和应急处理措施；在故障时，各终端能独立运行和存储信息，在故障恢复后能收集故障期间的运营数据；具有应急处理功能。 3、应具有抗电磁干扰能力 4、能满足规定期限内超高峰小时客流量要求，并满足紧急疏散要求 5、IC卡车票有加密和防伪措施 6、AFC系统和IC卡车票要考虑与其他公共交通互通使用，预留“一卡通”的接口 第三节 自动售检票系统 二、AFC系统的组成和功能 （一）AFC系统的功能 AFC系统为交通运营提供各种功能，如售检票功能，业务统计和分析功能、各种特殊处理功能等。 （一）系统组成 AFC系统由中心AFC系统、车站AFC系统、终端设备及票卡四部分组成。 1、中心系统 负责AFC系统在中心的业 务处理和管理，它是AFC 系统的核心部分，包括卡 库存管理和卡初始化、材 料库存管理、黑名单生 成、票价方案管理、运营 管理和用户管理等模块， 其终端设备主要有卡初始 化机。 二、AFC系统的组成和功能 中心系统主要实现以下功能： ①对地铁AFC系统内的所有设备进行监控； ②各种运营及票务参数的生成，实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能； ③所有票卡的初始化； ④对系统数据进行集中采集、统计及管理功能； ⑤与公交“一卡通”系统，银行等外部系统的数据 交换及财务清算功能。 二、AFC系统的组成和功能 2、车站系统： 运行在每个车站，负责AFC系统在各自车站的业务处理，如售卡、充值和进出站、挂失、退卡等业务处理，同时负责车站卡和现金的管理。车站的终端设备主要有票务处理机、自动售票机、自动增值机、进出站闸机和自动验票机、手持验票机等。 二、AFC系统的组成和功能 车站系统主要实现以下功能： ①对当前车站AFC系统内的所有设备进行监控； ②采集并上传售检票的交易、设备工作状态和维修等信息； ③储存由中心AFC下载的运营和设置参数，并下载到所有售检票设备； ④具备售检票设备及运营的收益管理功能； ⑤生成及打印车站全天的运营报表； ⑥售票、充值、自动检票、挂失等业务功能。 二、AFC系统的组成和功能 3、通信传输系统 通过通信传输系统，中心计算机系统、车站计算机系统及现场设备构成完成的完整的AFC系统完成相互之间的通信、数据传输及上层对下层的监视与控制。 二、AFC系统的组成和功能 4、AFC终端设备 终端设备指能完成特定的与卡处理有关的AFC系统具体业务的专用设备，因此终端设备一般能对卡进行读写处理。主要的终端设备包括： 自动售票机：自助式出售单程票，可使用硬币和纸币； 自动增值机：自助式对储值票进行充值，可使用纸币和银行卡转账方式； 闸机：用于出入站的检票，又分为入站闸机、出站闸机、出入站闸机和特殊通道闸机等； 二、AFC系统的组成和功能 二、AFC系统的组成和功能 AFC系统终端设备 a、闸机(GATE) ⑴闸机安装在地铁车站付费区 与非付费区的交界处，为乘客提 供快速的通过服务。闸机的设计 应符合乘客右手持票的习惯。 ⑵按照安装位置和功能的不同， 闸机可分为三种类型,即进站闸 机、出站闸机和双向闸机。出站 和双向闸机具备单程票回收的功 能。 AFC系统终端设备 b、自动售票机（TVM） 自动售票机安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自助式购买单程票。可接受人民币硬币、纸币并出售票，同时具备硬币找零功能；自动售检票具备触摸屏及乘客显示器，显示地铁线路及票价、操作提示等信息。乘客操作面板标有操作