铁路初测(复测)设计书(初稿)-插牧入表格.docVIP

PAGE 编号： 改建铁路 京通线 初 测 技术设计书 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2010年10月 天津 文件编制单位 ： 航遥测绘分院 编写 ： 刘金喜 复核 ： 审核 ： 刘金喜 分院总工程师 ： 张冠军 PAGE 42 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、任务概述 2 （一）任务名称 2 （二）任务来源、目的、用途 2 （三）任务范围、内容、预计工作量 2 （五）仪器设备 32 （六）工期情况 3 二、工程概况 3 三、测区既有资料情况 4 四、依据的技术标准、规范 4 五、坐标系统和高程系统 4 （一）坐标系统 4 （二）高程系统 4 六、测绘技术方案 4 （一）首级GPS控制测量 45 （二）导线测量 错误！未定义书签。9 （三）高程控制测量 109 （四）新线中线定测 错误！未定义书签。12 （五）其它单项测量 1216 七、质量保证措施 1716 八、提交成果资料 17 九、附件 1918 改建铁路北京至通辽初测 工程测量技术设计书 一、任务概述 （一）任务名称 改建铁路北京至通辽初测工程。 （二）任务来源、目的、用途 根据委托书的安排，对京通铁路进行初测工作。 （三）任务范围、内容、预计工作量 1、任务范围： 隆化站外（K244+566至通辽K805+XXX）正线长度约560km 一队：K244+566-K368+000； 三队：既有勘测K368+000-K461+000； 电化院勘测队：K461+000-K571+000； 五队：K571+000-K805+000； 航遥所：K244+566至通辽K805+XXX范围线路、站场平纵断面成图。 2、内容包括： 本次初测主要内容包括以下几个方面：既有线百尺标丈量、既有线平面测绘、三等水准控制测量、既有线中平测量、既有站场测量、线路、站场调查等等各项工作。 3、预计工作量： 一队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查124公里，国水联测20公里，站场调查及测量13个站。 三队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查93公里，国水联测20公里，站场调查及测量12个站。 电化院勘测队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查110公里，国水联测20公里，站场调查及测量10 五队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查235公里，国水联测40公里，站场调查及测量22个站。 航遥所：线路、站场平、纵断面成图560km。 3、预计工作量： 全线百尺标、平面测绘、四等水准、既有线中平测量、线路、站场调查月564km。 （五）仪器设备 采用仪器标称精度不低于±（5mm+1ppm）双频接收机，进行GPS控制测量（如Leica、Timble系列）；采用仪器标称精度不低于每公里往返测高差中误差±3mm的DS3水准仪，进行全线水准贯通测量；采用不低于±2″、±（2mm+2mm）的全站仪进行既有线平面测绘测量。所用仪器设备保证都处于良好状态，在开工前均应做好开工检查，平时做好经常性检查，仪器常规检校记录齐全。 （六）工期情况 2010年10月10 二、工程概况 京通既有铁路航测起于河北省隆化市隆化车站，沿东北走向经由赤峰、奈曼等地，终于内蒙古自治区通辽市通辽车站。 京通铁路如果以 赤峰为分界点则分为赤峰至北京的西线和赤峰至通辽的东线。东线属低矮丘陵，局部线路纵贯 科尔沁沙地。西线穿过崇山峻岭的 燕山山脉，地质构造复杂。 三、测区既有资料情况 三角点资料：现已收集到II等及以上国家三角点14个； 国家水准点资料：测区内收集到II等及以上水准点8个； 1:5万军用图78 幅； 全线既有铁路台账（电子）； 部分站场地形图（1：2000 1：1000）。 四、依据的技术标准、规范 （一）《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009）； （二）《铁路勘测细则（第二十三篇 线路）》QJ/SSY034-2000 （三）《铁路勘测细则（第九篇 站场）》QJ/SSY034-2000 （四）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009） 五、坐标系统和高程系统 （一）坐标系统 平面坐标系统采用西安北京198054坐标系3度带正形投影。参考椭球体参数采用1980西安1954年北京坐标系椭球体参数。 （二）高程系统 高程系统采用1985国家高程基准。 六、测绘技术方案 （一）百尺标丈量 1、里程测量应从车站、桥梁中心或桥、隧建筑物中心的既有里程引出，按原有里程递增方向连续推算。 2、量距采用的钢卷尺应经鉴定检定或与鉴定检定过的钢尺比长