嵩明（小铺值）～昆明高速公路第7合同段高填深挖安全专项施工方案.docVIP

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路 嵩明（小铺）～昆明高速公路第7合同段 K46+300～K52+476.35 高填路基安全专项方案 评审材料 中交一公局海威公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 2015年1月16日 中交一公局海威公司 嵩昆高速公路第七合同段高填深挖路基安全专项方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 - 3 - 1.1 工程概况 - 3 - 1.2 技术参数 - 3 - 1.3 施工平面布置 - 3 - 二、编制依据与原则 - 4 - 2.1 编制依据 - 4 - 2.2 编制原则 - 5 - 三、施工计划 - 5 - 3.1 施工进度计划 - 5 - 3.2 设备计划 - 5 - 四、施工方案 - 6 - 4.1 高填路堤施工 - 6 - 五、危险源的识别及评价 - 15 - 5.1 危险源风险分析 - 15 - 5.2风险估测 - 20 - 5.3风险评估结论 - 24 - 六、施工安全保证措施 - 24 - 6.1 组织保证措施 - 24 - 6.2 技术保证措施 - 32 - 七、应急预案 - 41 - 7.1 编制依据 - 41 - 7.2 编制目的 - 41 - 7.3 适用范围 - 42 - 7.4 工作原则 - 42 - 7.5 应急领导机构和职责 - 42 - 7.6 报警和监控报告程序 - 44 - 7.7 灾害的预防及应急措施 - 45 - 7.8 监督管理 - 48 - 7.9 保护措施程序 - 49 - 7.10 信息发布 - 49 - 7.11 培训宣传和演练 - 49 - 7.12 应急结束 - 49 - 7.13 后期处置 - 50 - 八、劳动力计划 - 50 - 九、附图 - 50 - 3 - 3 - 高填路基安全专项方案 一、工程概况 1.1 工程概况 本工程为嵩明（小铺）至昆明段第七合同段，路线总长6.17635km，起讫桩号为K47+300～K52+476.35。主线采用双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。 本项目填方高度大于15m的高填路堤段落6段具体见表1-1。 附图1：高填路段平面位置示意图 表1-1 高填路堤一览表 序号 起讫桩号 段落长度 （m） 最大填方高度 （m） 路堤平均 填土高度（m） 工程量 土方 （万m3） 土工格栅 （m2） 冲击碾压 （m2） 1 K47+250～K47+340 90 19.93 17 6.4 21837.6 34440 2 K51+430～K51+950 520 12.63 15 1.3 35490 56650 3 K51+950～K52+040 90 32.14 27 14.4 34781.4 65338.2 4 ZK47+205～ZK47+310 105 19.71 17 5.1 19687.5 22075.2 5 ZK51+420～ZK51+830 410 12.85 10 5.5 27982.5 23780 6 ZK51+930～ZK52+090 160 31.9 25 5.9 24506 33895 1.2 技术参数 1、高填路堤 (1)原地面处理：30cm碎石+30cm碎石土。 (2)冲击碾压：路基下路堤部分每2m采用冲击式压路机补压20遍，同时对94区补压20遍。 (3)土工格栅：路床顶下0.5m和路面下10m处，铺设三层单向土工格栅。 (4)1级边坡坡比1:1.75，采用拱形骨架防护；2级边坡坡比1:1.5，采用人字格护坡防护。 附图2：高填路堤防护设计图 附图3：高填路堤处治设计图 1.3 施工平面布置 1、施工便道 本合同段施工便道可分为四段： 第一段桩号为K47+245～K47+680：该段便道是利用当地机耕道路扩建维修而成，位于主线路基右侧，长约0.7公里，在K47+370处有一条长0.5公里的拌和站及钢筋场辅助便道，此段便道主要服务于拌和站运输混凝土和经开区互通立交段路基土方的施工。 第二段桩号为K47+680～K49+018：该段便道是利用设计改路加当地机耕道扩建维修而成，长约1.8公里，主要服务于段落范围内的路基及经开区立交的施工。 第三段桩号为K49+018～K50+506：该段也是利用原设计改线道路，长约0.85公里。便道在主线K49+740左右处跨线，到达K50+470段左右回穿，主要服务于清水沟1、2号桥的施工。 第四段桩号