我国铁路发展史讲义.ppt

我国铁路发展史;蹒跚起步的中国铁路1876-1911; 中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。 铁路迄今已经有百年的历史了 从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是141年； 从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，有136年。;铁路知识的传入和传播;但是清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。 他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。;各国提出的在中国修建铁路的计划;早期的中国铁路;第一条自办铁路;唐胥铁路 中国最早的标准轨铁路 中国铁路建筑史的正式开端;紫光阁铁路;法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。 以六千银元的极低价格，将机车“卖”给李鸿章，其中“有小火车一列，上等极好车一辆，上等坐车二辆，机车一辆，行李车一辆，中等坐车二辆，陈设华美，制作精良，器具材质光洁”。这些就是对当时慈禧太后小火车情况的真实记述。 慈禧所乘的火轮车是黃绸窗帏，大臣的车是蓝绸窗帏。行车时，太监们手持幡旗，组成仪仗队。当时，流传有“清宫词”一首写道： “宫奴左右引黃幡，轨道直铺瀛秀园，日午御餐传北海，飙轮直过福华门”。 ;据说， 20世纪50年代末到60年代初，建设十三陵水库、怀柔水库和密云水库过程中，北京市政府将北海的小火车头调到水库工地，用以拉带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道中说：“慈禧太后的小火车，开始为社会主义建设服务。”水库修完以后，再也没有看到关于小火车头的相关报道，后来经过“四清”和“十年动乱”，小火车头的去向便不得而知了。 现已知，慈禧太后的小火车头——陈列地址：中国铁道科学研究院院内 ;外国列强掠夺中国铁路权益;法国→滇越铁路 德国→胶济铁路 英国→沪宁铁路和广九铁路 比利时→卢汉铁路和汴洛铁路 俄国→中东铁路和南满铁路 美国→粤???铁路和广三铁路。;第一条自己修建的铁路; 12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有中国铁路之父、中国近代工程之父之称。;如图所示，京张铁路从图的右下角向左上角通过1、3之间的高山。 经过此路段的早期列车都有前后两个车头，首先北行列车从1进入2，也就是青龙桥站，然后车头变车尾，车尾变车头，倒着驶入3。走人字形铁路可以避免开凿隧道。 现在为了提高列车流量，在西侧也修建也一个人字形铁路，叫青龙桥西站。北行列车走西站，南行列车走老青龙桥站。;竖井开凿法是指先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿的挖井方法，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。 “两端凿进法”→← “竖井开凿法”→|← 这是詹天佑在修筑我国第一条铁路——京张铁路时发明的。施工队经过居庸关，看见居庸关山势高，岩石层厚，所以采用从两端同时向中间开凿的方法；而八达岭隧道特别长，为了早点完成任务，打击帝国主义。所以打一个竖井，增加打隧道的面数，采用竖井开凿法。此外詹天佑还创造了“人”字形铁路。体现了詹天佑的智慧，更体现了中国人的智慧。;;收回路权和商办铁路;保路运动;步履维艰的中国铁路1911-1949;民国至新中国成立时期铁路的发展历程;日本入侵时期对于铁路资源的掠取;中国自己的铁路;;;举步维艰的铁路进程;铁路不仅仅只是铁路;陇海铁路修建以前的咸阳; ;陇海铁路通车对咸阳城市化的影响;奋发图强的中国铁路1949-1978;铁路概况;中央人民政府铁道部成立;抢修和恢复铁路运输生产时期（1949~1952）;抗美援朝中的铁路运输保障;中国铁路网络骨架形成期（1953~1978）;第一个五年计划铁路修建主要是以下几个方面;铁路技术装备的发展;铁路桥梁技术;;铁路隧道技术;科学发展的中国铁路1978-;改革开放——新时代; 青藏铁路被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。 青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣四大难题。 2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。;新欧亚大陆桥东起太平洋西岸连云港、日照等港口，西至大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口，全场约10900公里。 1992年12月1日，新欧亚大陆桥全线贯通并开办国际联运业务。 新亚欧大陆桥的贯通便利了我国东西交通与国外的联系。; 2004年1月，《中长期铁路网规划》确定