发电机的结构和工作原理教学文稿.ppt

发电机的结构和工作原理;一、燃气发电机的结构和工作原理; 1、发动机的定义： 发动机是一种将燃料的热能转换为机械能输出的动力装置。 2、发电机的定义： 发电机是一种将机械能转换为电能输出的动力装置。 3、发电机组的定义： 发电机组是一种将燃料的热能转换为电能输出的动力装置。 ;发动机的工作循环; 1、冲程分析;; ;; ;;;二、12V190系列燃气机的构造;曲柄连杆机构;1、曲柄连杆机构; 1、作用： 曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，其功能是将气缸中混合气燃烧释放出的热能转换为机械能。 2、构成： （1）曲轴 （2）活塞连杆 （3）减振器 （4）连接器 （5）飞轮; 曲轴是用优质合金钢全纤维挤压锻造而成。 轴颈表面精加工后经氮化处理，具有较高的疲劳强度和耐磨性。; 主轴颈和连杆轴颈均为中空结构，其两端均用油堵密封。每个曲柄臂中间加工有油道，将主轴颈和连杆轴颈连通在一起，构成曲轴内部油道。; ; 每个活塞上共有4道环，其中3道气环，1道油环。 安装活塞环时应注意带 标记一侧应朝向活塞顶。; ; 如下表，为便于使用过程中从机体观察盖处拆装活塞连杆部件，连杆两侧四个螺栓安装方向相反，即，一侧螺栓朝下，另一侧螺栓朝上。面向输出端，靠近V型夹角内侧的连杆螺栓均朝下。; 连杆螺母是自锁型，上端铣有几道窄槽，利用其弹性作用，防止螺母自行松脱。连杆螺栓应按照50、120 、245-265N.m的扭紧力矩，分三次均匀旋紧。 连杆上、下瓦不可互换。上瓦内表面是光滑的、加工有一圆油孔；下瓦内表面加工有油槽。上、下瓦一侧各有一个定位唇，安装时应对正。 ;;;;2、配气机构及进排气系统; 1、配气机构的作用： 驱动气缸盖上气门摇臂，控制进、排气门的开启与关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并将燃烧后的废气及时排出。 2、配气机构的构造：; ; ; ; ; 齿轮系的主要作用是将曲轴的旋转运动，按一定的方向和传动比，传递到发动机各辅助系统，用以驱动凸轮轴、机油泵、水泵、磁电机等附件工作。;天然气发动机进、排气系统工??流程图 ;; 2、电动蝶阀、电磁阀; 3、电控混合器 混合器是发动机的核心部件之一，其主要作用是：控制混合气进入发动机的量，以适应负荷的变化；保证燃气和空气混合均匀；控制混合气的浓度，以满足燃烧和发动机性能的要求。 （1）真空膜片混合器 ; 6、增压器 涡轮增压器是利用发动机排出的废气量，驱动涡轮旋转，带动同轴的增压叶轮高速旋转，将气体经过扩压，送到发动机的气缸，增加了气缸的冲气量，来提高发动机的功率。 增压器在高速、高温、下工作，涡轮进口温度可高达650°左右，标定转速27500r/min，使用中特别注意做好维护保养工作。 （1）新启用或维修后的增压器，装机前应用手拨动转子检查转子转动情况，正常情况下，转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响； （2）接好润滑管路，保持润滑油路畅通，采用浮动轴承，对润滑油要求较高，正常工作时，机油压力应保持在300-500kPa之间，发动机怠速时，增压器的进油压力应不低于80kPa； （3）发动机启动后，注意观察增压器进油口压力，3秒内必须有压力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏； （4）增压器涡轮壳为高温部位，操作人员应注意避免高温烫伤。 （5）调压阀的调节，逆时针旋转，压力减小，顺时针旋转，压力增大。 ;3、润滑系统;*; 2、润滑方式及相关参数： 采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。 机油泵压力：784kPa 主油道压力为0.4-0.8MPa。 增压器正常工作油压：0.3-0.5MPa; ; ;电动预供油泵;机油滤清器;4、冷却系统;*;开式循环冷却系统工作过程示意图 1-中冷器 2-低温水泵 3-高温热交换器 4-低温热交换器 5-高温冷却塔 6-低温冷却塔 7-机油冷却器 8-高温水泵 ; ; ;冷却风扇有手动和自动两种控制方式。 手动控制分为三个档位。 自动控制有热敏元件控制当进水温度到60℃风扇开启，当水温超过80℃时，风扇达到最大转速;5、点火系统; 磁电机点火系统：由磁电机、低压电缆、点火线圈、高压电缆、火花塞等组成。; 输出电压为160～180VDC。从A向看，驱动盘的旋转方向为逆时针，驱动盘转动3圈发动机完成一个完整的工作循环（曲轴转2圈），即它与曲轴的转速比为1.5:1。经过火花塞变压后达上万伏。 ; （2）新火花塞内阻一般为1kΩ，随着使用环境（主要