第三章第二节_传动系的检测与诊断.pptVIP

2.变速器换档困难 (1)现象 变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。 (2)原因 变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或档拨叉轴移动时的阻力过大。 具体原因： 1)离合器分离不彻底。 2)变速杆弯曲变形及操纵机构调整不当。 3)换档拨叉轴弯曲变形，换档拨叉轴与其导向孔配合过紧或缺油严重锈蚀。 4)换档拨叉弯扭变形与叉轴不垂直。 5)锁止装置弹簧的弹力过大，或锁止钢球或锁销损坏。 6)同步器损坏。 (3)诊断 在确定离合器工作正常的情况下，起动发动机进行汽车起步和路试的换档试验：由低速档顺序换到高速档位，由高速档顺序换至低速档位。 若某档位不能挂入或勉强挂入后又难以退出，则说明该档位换档困难。 当变速器换档困难时，可按述方法诊断故障的具体原因。 1)检查变速杆是否弯曲变形、其操纵机构调整是否合适。 2)拆下变速器盖，检查变速叉轴的运动情况，以确定其叉轴是否弯曲变形、缺油锈蚀、与导向孔配合过紧。 3)检查自锁与互锁钢球是否损坏，其锁止弹簧是否弹力过大。 4)检查换档拨叉是否弯扭变形，换档拨叉与其叉轴是否垂直。 5)如上述检查正常，对于装有同步器的变速器，应检查同步器是否损坏。 对锁环式同步器检查的主要项目是：同步器是否散架，同步器锁环内锥螺旋槽、锁环的环齿、锁环的缺口是否磨损过度，同步器滑块是否磨损超标，同步器弹簧弹力是否过弱。 3.变速器异响