CFG桩施工技术交底2014.11.13.docxVIP

技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段CGZQSG-7标二分部 工程名称 DK192+153.683～DK193+112.6段路基工程 受控编号 主送单位 工程管理部 日期 2014.11.3 接收单位 接收人 路基软基工程CFG桩施工技术交底 一、交底范围：成贵铁路7标二分部DK192+153.683～DK193+112.6段路基软基CFG桩施工。 二、交底依据： 1.《乐山至贵阳段区间路基设计图》（第四至第十二册） 2.《成贵铁路路基工程设计与施工专用图》成贵施路专-33； 3.《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010； 4.《高速铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号； 5.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010； 6.《铁路工程基桩检测技术规程》 TB10218-2008。 7.近年来高速铁路类似工程施工经验、施工工法、科研成果。 三、CFG桩施工工艺及控制要点 1、施工顺序 根据设计地质情况，本区段CFG桩宜选用长螺旋钻孔管内成桩施工方法，按照 CFG桩施工顺序要求采用连打法。根据地质条件采用一次全幅连打法施工，沿路基横断面逐排行进顺序采用“大S”走行方式。 编制： 审核： 第 1 页，共11页 技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段CGZQSG-7标二分部 工程名称 DK192+153.683～DK193+112.6段路基工程 受控编号 主送单位 工程管理部 日期 2014.11.3 接收单位 接收人 2.工艺流程 长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图 编制： 审核： 第2页，共11页 技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段CGZQSG-7标二分部 工程名称 DK192+153.683～DK193+112.6段路基工程 受控编号 主送单位 工程管理部 日期 2014.11.3 接收单位 接收人 3.施工工艺 （1）施工准备 ①CFG桩适用于处理粘性土、粉土和正常固结的素填土等地基，以及天然地基承载力不小于80KPa的淤泥质土。 ②水田地段排水疏干后挖除地表0.5m左右厚种植土、旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并回填至原始地面。对需要报废水塘排水疏干、对不能废弃的水塘筑岛围堰抽水后，挖除表层0.5m厚流塑状软土，用粘性土回填至水塘砍高程（原地面）处。根据CFG桩适用性要求，对于流塑状小于80KPa的淤泥质土必须全部挖除至粘性土、粉土和正常固结的素填土或天然地基承载力不小于80KPa的淤泥质土；按照CFG桩施工工艺要求，回填铺设的施工平台面高于设计桩顶标高1m以上，回填宽度为CFG桩设计范围边线外扩2m,综合考虑施工机械荷载、填土松散系数现场适时调整施工平台面的高程，原则上承载后的平台面高于桩头1m以上。 ③施工前应根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中有可能造成影响的管线，必须注意加强施工防护。 ④施工前应进行成桩工艺试验，数量不得少于2根，以检验设备、施工。 编制： 审核： 第3页，共11页 技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段CGZQSG-7标二分部 工程名称 DK192+153.683～DK193+112.6段路基工程 受控编号 主送单位 工程管理部 日期 2014.11.3 接收单位 接收人 工艺是否适宜，确定选用的技术参数是否满足设计要求。 （2）钻机就位 钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，桩位偏差控制在5cm之内；钻杆垂直度控制采用挂锤球的方法测量。每根桩开钻前要由测量、技术及监理人员现场进行桩位复测、同时检查桩位对中和垂直度，确保CFG桩垂直度允许偏差不大于1%。检查合格后方可开钻钻进，并记录好桩位偏差和垂直度。 （3）钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。地质与设计不符时，应及时通知设计单位处理。记录好开钻时间、钻进速度、不同地质条件下的电流值、成桩瞬间电流（其控制值应根据不同机型不同地质条件下的试验桩确定），以进行地质复核。施工队现场技术员负责填写钻孔记录和钻进中钻渣地质留样，每个地质变化断面至少取3根桩的完整地质渣样，及时交给项目技术员整理留存。 编制： 审核： 第4页，共11页 技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵