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CVT自动变速器的正确操作 正确操作 1、发动机启动 方法1：N挡启动 打开点火开关，踩住刹车，把换挡杆拉到N挡，再转动点火开关启动发动机。 （然后就可以挂入D挡或R挡，松刹车加油起步行驶。这样可以避免在P挡经过R挡反向冲击。 ） 方法2：P挡启动 变速器处于P挡，踩住刹车，打开点火开关，启动发动机。 （这样可以避免在P挡经过R挡反向冲击。 ） 注意：只有踩住刹车才能从P挡摘出换挡杆。 2、暂时停车：行驶过程中需要暂时停车时，踩刹车，待汽车停稳后，拉紧手刹，将变速杆置于N挡位置，松开脚制动，发动机保持怠速运转。 （因为变速箱内扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车挂在D挡和挂到N挡踩下手刹都是正确的。后者的操作是可以让右脚放松放松。） 3、停车熄火：待车辆停稳后，踩住刹车，将换挡杆拉到N挡，拉紧手刹，松开脚制动，发动机熄火，再将换挡杆置于P挡位置。 4、加速： 5、制动： 下长坡时，应使用“S”挡或手动模式的低挡，充分利用发动机的制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，导致制动性能变差。 （行驶过程中挡位可以直接拨到S挡时，无需踩刹车，但要松油门？？？） 5、斜坡起步：CVT在斜坡起步时需要手刹辅助，以避免斜坡溜车。 6、雪地或泥泞路面行驶：在雪地或泥泞路面行驶时，挂D挡行驶可能产生打滑。此时应该挂入S挡，或者以手动低挡起步或行驶。 注意事项 1、?行驶过程中，不得空挡滑行：行驶过程中，不要将变速杆置于N挡。 2、行驶过程中，不得随意挂挡： 向前行驶过程中，不要将变速杆挂入R挡，更不能挂入P挡； 倒向行驶过程中，不要将变速杆挂入前进挡，更不能挂入P挡。 3、车辆从前进变为倒向行驶，或者从倒向行驶变为前进行驶时，要待完全停稳车辆后，踩住制动踏板，再操作变速杆，否则会导致变速箱损坏。 4、CVT自动模式（即D挡）加速是最快的。以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。 5、慎用发动机制动。CVT变速箱有打滑的天性，如果依靠变速箱的大传动比，利用发动机制动来减慢车速，这时就会进一步增大CVT传动皮带或钢带所承受的扭矩，这个扭矩有可能超出发动机本身的扭矩大小，也就是超出皮带/钢带工程设计的传动扭矩上限。其结果就是CVT变速箱会加剧磨损，或者彻底损坏。因此，驾驶CVT变速箱的车下长坡，发动机制动可以用，但强度不可过高，日常驾驶中也不要用的太频繁。 ? 3、 1、关于磨合拉高速： ? 网友们以及砖家们的说法不一， a说，不必拉高速，只要你在各个挡位高转速运行几分钟就行。 b说，首保前拉高速，开完高速就首保（最好在去首保的路上拉高速，开完马上首保）。c说，首保后拉高速，首保后机油是干净的，拉高速有利于发动机。 ? 所以，我认为，豪友应该自己判断是否要拉高速，什么时候拉高速。 ?2、关于起步和预热。 ??????? 启动发动机后，是马上起步行驶，还是让发动机预热几分钟，很有争议。 a说，应该预热，让发动机各部件先活动起来，让温度先起来，有利于发动机。 b说，应该低速预热，启动发动机后，待怠速稳定，就可以起步，但要低于20码预热，几分钟后就可以提速。 ?我个人认为，b的说法有道理。 ?3、关于启动和停车。 ??????????启动发动机时用N挡启动，可能这样做的人不多。但停车时N挡拉手刹熄火后挂P挡的人应该不在少数。 ?4、关于恶劣环境行车中的?下长坡：听说cvt车的D挡有自动降挡和制动的功能，不知道真假。 ??????5、关于恶劣环境行车中? ? 还有一个涉水行车。在日产天籁CVT用户手册上看到的，轻踩油门不能松油门，以防止松油门排气管吸气吸水进入发动机。还要10码以下的速度。要观察水位，在车轮1/4以下才可以涉水。 ??????6、关于泥泞或湿路面：避免突然起步、加速、刹车、变道、急转弯。? ??? ??1）只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出换挡杆必需踩住刹车。N挡启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将挡位推至N挡打火再启动发动机。 2）行驶中切不可挂入N挡滑行，因为无级变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空挡滑行也是非常危险的，