汽车培训课件-车辆火灾调查.pptVIP

重大事故分析及处理;汽车火灾特点：;54%;汽车火灾调查;Ⅰ.火灾调查及燃烧理论Ⅱ. 汽车火灾发生类型 Ⅲ. 分析方法 Ⅳ. 车辆燃烧实验结果及分析内容 Ⅴ. 火灾调查报告及 车辆火灾发生事例;;定义;定义;定义;定义;定义;什么叫燃烧 ?;燃烧的3要素;燃烧的种类;燃烧的种类;燃烧的种类;1. 起火点（燃点）;可燃性固体或液体靠近火焰时引火的最低温度叫引火点或引火温度 引火点和起火点不是物质固有的定数，它可以根据测定装置或测定 条件不同而改变 在了解火灾知识中有必要理解引火点??起火点; 1) 传导 :物体中的分子运动能以热的形式传递的现象 2) 对流 : 气体或液体受到热上升，热与之一起移动 3) 辐射 : 热不通过周围的介质直接以电磁能的形势传递到 物体的现象叫辐射 ;;1)机械因素:轴承的磨损，皮带磨损，发动机过热，维修不良。;2) 电路因素 :?过负荷，线束绝缘皮层损伤，接触不良。 ;3) 燃油系统: 燃油线路的缺陷，漏润滑油，逆火。 ;4) 放火: 内部放火，外部放火。 ;; 在电线上通过电流时会发生热量，这时发热和放热相互平衡时, 不会出现着火。但是如果有过负荷，通过电线的电流为过电流时 可能会出现着火现象。 ;;过电流阶段 ;;;;;;电路短路 (1次短路) ;电路短路 (2次短路) ;外部火焰被熔化 ;; 1) 实验1 → 点燃仪表板之后，关闭前后门观察前挡玻璃被火焰烧毁的情况。 ;撞击造成的前挡玻璃裂纹 ; 3) 实验结果 - 先撞击出现裂纹之后再燃烧的痕迹 (4分16秒左右时形成 ) 以放射形状和同心圆形状出现裂纹， 并且内外玻璃之间进入空气形成气泡形状。 - 没有破碎的玻璃受热4分钟后出现裂纹。 - 两种实验均出现气泡形状。 - 两种实验结果精密分析的话能发现，发生火灾前撞击而出现的 裂纹的放射形状的线是接近于直线。但是受热而出现的裂纹的 放射形状是曲线。 ;2.车门开、闭情况下的燃烧实验 ;打碎车门玻璃之后点火 ;打碎玻璃后点火 ; 3) 实验结果 - 在车辆后座椅上点火之后关闭车门时，约过10分钟后由于车内空气不足，火熄灭。 - 打碎玻璃之后在后座椅上点火，过2分10秒之后后座椅的火势达到最高峰。 - 完全燃烧之后，无法确认起火点。 - 打碎玻璃后燃烧时，燃烧速度非常快，玻璃受热后碎落在车外。 ;3. 发动机罩部位的燃烧实验 ;实验前 ;实验前 ;实验前 ;实验后 ;3. 实验结果 - 前保险杠右侧点火后燃烧时，燃烧最严重的部位是前隔栅部位。 - 可燃物多的部位燃烧的也会更严重，所以根据燃烧严重程度来分析起火点是并不全面的。 - 发动机舱内着火时，由于空气流通不充足，约过14分钟后才能在外面看到明火。 - 发动机舱内着火时，起火点一直燃烧发动机罩的一处，所以起火点上面的发动机罩燃烧最 严重。 - 发动机舱内外着火时，均都燃烧轮胎，轮胎爆破发出响声。 ;4. 排气管部位燃烧实验 ;;火灾事故调查报告书;1.火灾调查报告-基本事项;1.火灾调查报告-陈述内容 ;1.火灾调查报告-详细调查内容 ;2.火灾现场检测表;2.火灾现场检测表;2.火灾现场检测表;3. 车辆火灾发生事例;3. 车辆火灾发生事例;3. 车辆火灾发生事例;3. 车辆火灾发生事例;3. 车辆火灾发生事例;3. 车辆火灾发生事例;Ⅴ. 车辆火灾发生事例;Ⅴ. 车辆火灾发生事例;3. 车辆火灾发生事例;Ⅴ. 车辆火灾发生事例;气囊事故调查;Ⅰ.气囊事故调查报告Ⅱ.分析方法 Ⅲ.车辆气囊事故发生事例;气囊事故调查报告书;Ⅰ.气囊事故调查报告-基本事项;Ⅰ.气囊事故调查报告-陈述内容 ;Ⅰ.气囊事故调查报告-详细调查内容 ;Ⅱ.分析方法;Ⅱ.分析方法;Ⅱ.分析方法;Ⅱ.分析方法;Ⅱ.分析方法;Ⅲ. 气囊事故事例（1）-基本事项;;; ;Ⅲ. 气囊事故事例（2）-调查内容;Ⅲ. 气囊事故事例（2）-调查内容;气囊事故调查报告书; 1. 基本事项; 2. 陈述内容 ; 3. 详细调查内容 ;相关照片;;