第7章空管中的人与硬件界面-（公开）精选课件.pptVIP

中国民航大学空管学院 空管系统的人与硬件界面 第七章 空管系统中的人与硬件界面 显示器、操纵器的设计 工作台、座位的设计 通讯设备的设计 1、方便、适应手提。 茶壶的设计 2、往里装水，盖子可以用手打开。 3、水烧开后壶会热，要有隔热手柄。 4、要把水烧开的信息告诉使用壶的人。 5、把烧开的水倒出来。 用形状相同而铲量不同的四种铁锹，它们分别是每次铲重量的： 5、10、17、30KG 泰罗让工人分别用这四种铁锹去铲煤。 泰罗“铁锹试验” 通过试验得出：每次铲10KG的效率最高。 　　美国工程师F.W·泰勒(1856-1915) 1911年吉尔伯勒斯对美国建筑工人砌砖作业进行了实验研究。 设计出从砌砖工每只脚该站的精确位置，联系到墙、灰浆、砌砖的位置，使砌砖工砌每一块砖，不需在往砖堆来往走动了； 研究出搁灰浆箱和堆放砖的最佳高度，设计出一种根据需要随时调整的工作架，所有的材料都堆置在上面，使砖、灰浆、砌砖工和墙出于各自合适的位置，使砌砖工人工作时不用弯腰； 吉尔伯勒斯的砌砖试验 设计出了一种新的堆放砖的方法，使砌砖工人不用检查砖面的平整光洁程度； 研究出了浓度精确的灰浆，使工人在砌砖时不必用瓦刀再行调制。 吉尔伯勒斯的砌砖试验 通过试验得出： 操作动作：从18个减少为5个 工作效率：从120块/时增加到 350块/时 由于战斗机中座舱及仪表位置设计不当，造成飞行员误读仪表和误用操纵器而导致意外事故；由于操作复杂、不灵活和不符合人的生理尺寸而造成战斗命中率低等现象也经常发生。 据统计，美国在第二次世界大战的飞机事故中，80%是由于人机工程学方面的原因造成的。 7.1 显示器、操纵器的设计 1.显示器的设计 选择视觉显示器设计应考虑人的视觉、信息处理和理解等方面的能力。 视觉显示器 ATC中的自动化 ①视力 即使在设备老化并将要更新的时期内，显示器显示的详细信息也必须清楚可见。 ATC中的自动化 空管显示器可描述两大类信息： 静态背景信息（如航路、限制飞行区等） 动态的前景信息（如飞机的标牌、冲突警告信息等） ②前景和背景信息 ATC中的自动化 ③颜色 通常应使用柔和的、非饱和的颜色。 ④符号、字母和数字 最小尺寸和最小间距等要满足可认读性要求。 ATC中的自动化 ⑤显示器的位置 位置和角度可调的显示器，可以用来控制环境反射。 ⑥显示器平面 即使在视角很小时，也能看清显示器上的信息。 ⑦其他要求 2.操纵器的设计 （1）可见性 根据管制员眼睛的位置安排的操纵器，可见性是最佳的。 （2）操作器间的距离 操纵器的安排应保证它们之间有足够的空间可以方便地操作它们，避免因靠得太近无意中触动某个其它的操纵器。 （3）识别因素 逻辑上相互关联的操纵器按顺序使用，或在其他方面有相似性的操纵器应安排在一起。 同时提供物理上的边界，如蚀刻线，可以提高操纵器的识别和使用。 （4）用户的期望 操纵器的使用应与用户以前的使用习惯保持一致。 在英国，按下开关意味着打开，弹上来意味着关闭。 在美国，顺时针转动开关会使能量增加（如，电力、明亮度、压力等）。 （5）健康和安全 安全危害包括： 工作面的尖角或凸出部位； 电磁波辐射； 设计的缺陷引起的眼睛疲劳、四肢酸痛、甚至其他不良导致疾病等。 （6）标准化 减少新系统的训练时间（从一个单位的管制岗位到另一个单位的管制岗位）； 与其他系统的互联互通； 减少开发成本； 减少后勤支持。 A 管制室 B 管制室 （7）灵活性 操纵器可以按照不同的需求进行调整。 7.2工作台和座位的设计 工作台和座位的设计应考虑管制员对空间、接近设备、及舒适性的要求。 眼——屏关系 手——台关系 人——椅关系 脚——地关系 工作台和座椅设计时要考虑： 1.设计管制室工作台时有用的数据 （1）人体测量数据 即描述操作者的手、肢、躯干的尺寸和长度及使用者其他的物理特性。 相对于不同的身材，工作空间需要有可调节性。 要么工作台可调节； 要么管制员的座椅高度可调； 要么都是可调的。 （2）任务数据 即描述完成空中交通管制操作所需任务的类型、数量和合理的任务顺序。控制台的设计可为空中交通管制运行提供最合理的任务顺序。 以下类型的任务数据可为设计者提供有用的指导： 与某特定操纵器、显示器或指示器有关的任务量的使用频率。 与某特定操纵器、显示器或指示器有关的任务的危急程度。 用某特定操纵器、显示器或指示器完成控制或显示操作的预计次数。 任务之间的关系或联系。 工作空间的设备外形应当避免干扰主要活动； 减少由任务设计造成的主要头部运动的频率和幅度。 2.工作台的设计 如果经常需要的信息不能显示在同一屏幕上，就应当在