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大连路（四平路~新港路）道路 积水改善工程 交通组织方案 浙江凌云水利水电建筑有限公司 2011年9月28日 工程概况 大连路（四平路~新港路）道路积水改善工程，西起四平路东至控 江路，途经阜新路支路，主要工程内容包括废除未达标的排水管道，在 原管管位按规划敷设DN800、DN1200合流管，改建DN40（fDN600街坊接 入工程，DN^300管道采用HDPE双壁缠绕管。下水道开槽埋管，总长 603. 5M,其中 DN800-245. 5m, DN1000-341. 5m, DN1200-16. 5m,窖井均 为HDPE整体窖井，街坊接入嘗井为碇砌块窖井或钢筋磴嘗井，管道埋 深 2. 92nT4. 26m。 大连路道路积水改善工程，地处虹口区一条集大型公共休闲娱乐场 地、高档商务大楼、学校和高档住宅小区为一体的繁荣地段。大连路为 双向车道行驶，机、非车道隔离布置，机动车道宽为14nT17?5ni,非机 动车道宽为3m^4mo两侧人行道较窄，为3in左右。沿途有70路、79路、 325路、746路、853路、962路等多条公交线路，同时有8号、10号二 条轨道交通车站，车流和人流量十分繁忙，是市内一条重要的交通干道。 因此对工程施工组织提出了更高、更严的要求。 本工程开工日期：2011年9月26日，竣工日期：2011年12月 31日。 施工交通组织方案 大连路排管工程将遵循从下游向上游的施工原则，工程即从阜新 路分别向四平路和控江路二个方向施工。我们在制定大连路工程道路交 通组织的初步方案吋，获知此路段有给水管工程同时施工，给水管排管 工程的施工顺序为先从阜新路至控江路段先排设给水管临时管道。临时 管道结束后，再实施阜新路至四平路的给水排管。根据这一步骤，为了 避免在同一路段中共同施工而对道路交通造成很大影响，我们及吋调整 施工方案，计划大连路工程分为两个阶段进行，首先从阜新路至四平路 段施工，施工作业长度为80m左右（二节井位）逐段进行，待给水管临 吋管道敷设后，然后再进行阜新路至控江路段的排管。阜新路至控江路 段施工涉及到公交站点，则采用施工段前后临吋移站的措施，并事先做 好告示工作。大连路（四平路?控江路）路段交通十分繁忙，机动车道 路幅为14. 0nT17?5m,道路机动车道为双向四车道，而工程设计管位基本 位于道路中心线西侧2. 5m处，因此我们在组织施工交通方案吋，拟采 取夜间一体化逐段施工的方法。 工程实施，首先拆除大连路（四平路?控江路）西侧的机非隔离带, 用沥青栓填筑做到当天拆除及时填补，白天设立施工临时护栏，保持作 到机非隔离作用，增派安全人员，加强维护巡视检查。在夜间施工时， 机动车道采取半副施工，东侧半副道路不变，保持道路交通，西侧则利 用非机动车道开辟一条5. Om宽的临时车道，保证夜间北向南车辆通行。 夜间施工作业时间为晚上10时至凌晨5时，白天将采用过路钢板覆盖 沟槽恢复道路交通。（附交通组织示意图） 夜间一体化施工具体操作，首先用铳刨车在沟槽管位部分铳刨沥 青面层4cm^6cm厚度，以供白天铺设钢板，保持路面平整。夜间施工吋, 将钢板移至到内侧车行道位置上，从而不影响沟槽管道施工，凌晨5吋 施工结束前覆盖钢板，覆盖钢板时，下层用黄砂垫平，防止钢板撬动， 钢板与道路纵、横向接缝处用黄砂灌平填实，确保交通车辆行驶安全， 管道完成后，及吋修复，及早恢复交通，尽最大力量减少道路交通压力。 在施工期间，根据交通管理部门意见，路口和施工区域设置各种警 示标志，确保道路交通安全。 保证措施 1、 我方严格控制下水道沟槽的开挖宽度，及沟槽的支撑维护，以 减少对周边道路的影响。沿线施工范围严格与非施工范围分隔，尽可能 多的留给车辆和行人通行。 2、 施工范围两端设置交通安全标识，安排交通疏导员24小吋不间 断配合交通管理部门做好交通疏导工作，确保车辆和行人安全。 3、 建筑材料、设备、周材集中堆放，土方随挖随运，力求夜间进 行，保持路面清洁畅通，施工中加强文明施工管理，防止施工中的材料、 设备等影响交通。 4、 经常清扫垃圾及尘土，要常洒水降低空气中的灰尘，及时清除 路上障碍物，道路坑洼不平能够及时修复。 5、 通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和 次数，车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛，材料装卸尽量轻放， 避免碰撞发出噪音，保证设备、机械性能的完好，避免运行过程中的非 正常发声。 6、 所有施工任务必须在有关手续完备的情况下进行，接受有关部 门及社会各界监督，与交警经常联系，必要吋采取疏导、分流等措施减 少通过的车辆。 浙江凌云水利水电建筑有限公司 2011年9月28日