10、11-保函与无单放货.pptVIP

海运单仅涉及托运人、承运人和收货人三方，手续比较简单。同时海运单是一种较安全的运输单据，它不能转让，避免了遗失和伪造单据产生的后果。 海运单一般使用在进出口双方较熟悉的情况下，如进出口双方往来已久，关系亲密，也可用于跨国公司的总公司和子公司业务往来，或者是无资金风险的私人物品或样品的运输；在短途海运情况下，可能会出现过期提单的情况，也可用海运单代替提单使用。 五、海运单总结 1.承运人签发清洁提单的一般要求? 2. 装船保函；船舶总吨位责任限制 3. 保函在承运人与托运人之间的效力 4.论述：为什么说保函损害了货运保险人的利益？ 5. 承运人正确交货的基本原则 6. 哪些情况下签发两套提单，在交货时要求收回全套正本提单？ 7. 赔偿责任的内容？ 8. 责任基础类型？1992年英国《海上运输法》规定的主要责任基础？ 9. 海运提单的特征？ 10.论述：海运单与提单的区别 本章要求掌握主要内容 A.中间商促成的贸易 卖方 买方 中间商 承运人 第一份提单 第一份提单 交换提单 第二份提单 提货 1 2 3 4 5 C.结汇便利 买方 卖方 中间商 承运人 第一份提单 第二份提单 结汇，获得第二份提单 提货 结汇，获得第一份提单 第一份提单 1 4 5 2 3 5 第九章保函与无单放货 一、装船保函 （一）装船保函 承运人签发清洁提单的一般要求： 1.货物装船完毕，才能签发装船提单（集装箱运输除外）； 2.货物的实际情况与提单积载必须相符，如不符或承运人无法得知货物具体情况，应在提单上添加批注。 装船保函的作用：如果出现以上两个要求不符的情况，托运人承运人可能会承担责任，此时托运人可出具装船保函，向承运人保证，如果遇到第三方索赔，托运人针对该索赔向承运人作出赔偿。所以，保函又称为“保赔书” 1.《海牙规则》——装船保函无效 《海牙规则》第三条第8款规定：“运输契约中的任何条款、约定或协议，凡是解除承运人或船舶由于疏忽、过失或未履行本条规定的责任与义务，因而引起货物的或与货物有关的灭失或损害，或以本规则规定以外的方式减轻这种责任的，都应作废并无效。” （二）装船保函的法律效力 2.《海牙-维斯比规则》——承认装船保函在承运人和托运人间的效力，但是无论在什么情况下，承运人都不能用装船保函来对抗善意的第三人。 3.《汉堡规则》——承认装船保函在承运人和托运人间的效力，但对于任何第三方都无效；同时如保函涉及有意欺诈第三方，则保函对于托运人也无效。 一般认为，保函在当事人（承运人和托运人）之间有效，但对于第三方无效，承运人不得以保函来对抗任何第三方。同时第三方可以以保函作为证据，对抗保函的当事人。 （二）各国国内法对于保函的态度 保函对于任何善意第三方都是无效的，但是对于当事人而言一般是有效的。即遇到第三方索赔，承运人无法进行抗辩，必须进行赔付，但是可以依据保函，转而向托运人索赔。 但如果开出保函后，在运输过程中出现进一步的货损，则法院一般对承运人采取较严厉的态度。 （三）保函在承运人与托运人之间的效力 根据《海牙规则》，承运人单位责任限制和免责的时间范围均在承运人责任期间内。而保函保证的提单与货物不符部分是出现在装船前，因此不属于承运人可以免责或享受单位责任限制的时间范围内。所以承运人不能受到免责或单位责任限制的保护 《汉堡规则》17条4款：有意欺诈情况下，承运人在第三方对其提出的索赔中，将丧失单位责任限制。 一般情况下，承运人不愿意收货人得知保函的存在，如果收货人得知保函存在，就会以此为据，证明保函当事人的欺诈行为，从而进行索赔。而此时构成欺诈，则承运人不能享受单位责任限制和免责等保护。 （四）承运人不得依保函享受责任限制 如果是租船人凭装船保函签发提单，此时出租人和租船人对保函和此清洁提单承担连带责任，共同负责赔偿收货人的损失。但是事后，出租人可以向租船人追偿以挽回损失。 （五）租船人和出租人共同对第三方负责 额外或特殊的损失：如货方因承运人凭托运人的保函而签发清洁提单时，由此产生的各种诉讼费用、管理费用、律师费等。 （六）货方的额外或特殊损失应获赔偿 《海牙规则》与《海牙-维斯比规则》都未对承运人凭保函向托运人开出清洁提单时货方的额外或特殊损失进行规定。因此，就此问题《海牙规则》与《海牙-维斯比规则》不能适用。 从合同的角度，由于装船保函在某种程度上形成了欺诈，而货方作为无辜的第三方，作为受害者，可以要求获得这些额外或特殊损失的赔偿。 思考题： 为什么说保函会损害货运保险人的利益？ （七）保函损害了货运保险人利益 二、无单放货 （一）承运人正确交货的方法 基本原则——“货随单走”，必须坚持收货人退回一份正本提单，才能提货。 承运人只要做到凭正本提单放货