电磁波吸收材料的应用.pdf

电磁波吸收材料的应用 唐敏 （金川电子器材公司四川宜宾644005） 1 前言 电磁波吸收材料系利用软磁铁氧体在高频下损耗增大的现象来达到吸收电磁波之目的。在工程上的实际应 用中，除要求材料在从 RF 到微波的很宽频率范围内有高的电磁波能量吸收率外，还要求材料的机械强度好、 涂层薄、重量轻、耐温和耐湿、抗辐射和抗腐蚀。目前实用的材料有Ni－Zn 铁氧体和六角晶系铁氧体等。 在工程应用上，为提高对电磁波的吸收率和扩展吸收频率范围，多制成掺有金属短纤维和有机高分子材料 的复合物。此外，为克服早期吸收材料寄生于雷达目标表面从而增加了重量的不足，近来国外还研制出一 种用吸收材料与工程塑料复合而成的新型结构型载荷体吸收材料。可用于飞机发动机的整流罩，已在美国 F—111 战斗机上运行数万小时。北美罗克韦尔公司也为喷气发动机进气口研制成一种复杂的蜂窝式结构型 吸收体，有很高的吸收率及机械强度。 2 吸收材料的形状 2.1 尖劈形 微波暗室采用的吸收体常做成尖劈形，它是在泡沫塑料中掺入碳精粉然后再在外面包上一层高强度型泡沫 塑料做保护层，这样吸收体即使受到外界碰撞也不致损坏。但随着频率的降低 （波长增长），吸收体长度 也大大增加，普通尖劈形吸收体有近似关系式 L/λ≈1，所以在 100MHz 时，尖劈长度达 3cm；在60MHz， 尖劈长度达 5cm,不但在工艺上难以实现，而且微波暗室有效可用空间也大为减少。2.2 单层平板形国外最 早研制成的吸收体就是单层平板形，后来制成的吸收体都是直接贴在金属屏蔽层上，其厚度薄、重量轻， 但工作频率范围较窄。 2.2 双层或多层平板形 这种吸收体可在很宽的工作频率范围内工作，且可制成任意形状。如日本NEC 公司将铁氧体和金属短纤维 均匀分散在合适的有机高分子树脂中制成复合材料，工作频带可拓宽 40％～50％。其缺点是厚度大、工艺 复杂、成本较高。 2.4 涂层形 在飞行器表面只能用涂层型吸收材料，为展宽频率带，一般都采用复合材料的涂层。如锂镉铁氧体涂层厚 度为 2.5mm～5mm 时，在厘米波段，可衰减 8.5dB;尖晶石铁氧体涂层厚度为 2.5mm 时，在 9GHz 可衰减 24dB； 铁氧体加氯丁橡胶涂层厚度为 1.7mm～2.5mm 时，在5GHz～10GHz 衰减达 30dB 左右。 2.5 结构形 将吸收材料掺入工程塑料使其既具有吸收特性，又具有载荷能力，这是吸收材料发展的一个方向。 近年来，为进一步提高吸收材料的性能，国外还发展了几种形状组合的复杂型吸收体。如日本采用该类吸 收体制成的微波暗室，其性能为：136MHz，25dB；300MHz，30dB；500MHz,40dB;1GHz～40GHz,45dB。 3 吸收材料的工程应用 在日益重要的隐身和电磁兼容 （EMC）技术中，电磁波吸收材料的作用和地位十分突出，已成为现代军事中 电子对抗的法宝和 “秘密武器”，其工程应用主要在以下几个方面。 3.1 隐身技术 在飞机、导弹、坦克、舰艇、仓库等各种武器装备和军事设施上面涂复吸收材料，就可以吸收侦察电波、 衰减反射信号，从而突破敌方雷达的防区，这是反雷达侦察的一种有力手段，减少武器系统遭受红外制导 导弹和激光武器袭击的一种方法。如美国B－1 战略轰炸机由于涂复了吸收材料，其有效反射截面仅为B－ 52 轰炸机的 1/50；在 0H－6和 AH－1G 型眼镜蛇直升机发动机的整流罩上涂复吸收材料后可使发动机的红 外辐射减弱 90％左右。在1990 年的海湾战争中，美国首批进入伊拉克境内的 F－117A 飞机就是涂复了吸 收材料的隐形飞机，它们有效避开了伊拉克的雷达监测。据悉，瑞典海军近年来研制成功的世界上第一艘 隐形战舰已投入使用，美、英、日、俄等国均已研制出自己的隐形坦克和其它隐形作战车辆。此外，电磁 波吸收材料还可用来隐蔽着落灯等机场导航设备及其它地面设备、舰船桅杆、甲板、潜艇的潜望镜支架和 通气管道等设备。 3.2 改善整机性能 飞机机身对电磁波反射产生的假信号，可能导致高灵敏机载雷达假截获或假跟踪；一驾飞机或一艘舰船上 的几部雷达同时工作时，雷达收发天线间的串扰有时十分严重，机上或舰上自带的干扰机也会干扰自带的 雷达或通信设备……。为减少诸如此类的干扰，国外常用吸收材料优良的磁屏蔽来提高雷达或通信设备的 性能。如在雷达或通信设备机身、天