2015年安全工作总结(监理四标) (2).docVIP

2015年安全工作总结 一、工程概况 1、工程简介 新建天津至保定铁路监理四标段里程范围为K55+638~K97+210标段正线长41.57km。主要监理内容为路基、桥涵、轨道、通信信号信息、电力及电力牵引、房屋建筑、给排水、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等配合辅助工程及相关的全部工程。 2、主要技术标准 （1）津保正线天津西至霸州西段。 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 旅客列车速度目标值：250公里/每小时。 限制坡度：20‰。 最小曲线半经：一般地段4000米，引入枢纽地段与速度匹配选用半径。 牵引种类：电动车组。 到发线有效长度：650米。 列车运行控制方式：自动控制。 调度指挥方式：综合调度。 （2）津保正线霸州西至保定段。 铁路等级：国铁Ⅰ级。 正线数目：双线。 旅客列车速度目标值：200公里/每小时。 限制坡度：6‰。 到发线有效长度：1050米。 2015年主要工程内容为正线铺轨263.862单线公里，站线铺轨19.931单线公里。霸州西站、白沟车站房工程及四电工程。 二、安全管理机构配置 争创律保铁路安全施工达标工地，无一般安全事故和人身伤亡事故，无重大及以上责任安全事故，无重大及以上人身伤亡事故。 根据施工现场情况我监理站编制了总体性安全监理细则并成立了安全领导组，总监理工程师担任组长，副总监理工程师担任副组长，各专业监理工程师为组员负责日常安全监理工作。各位专业监理工程师在现场开展监理工作时，要求结合各个工点的实际情况有针对性地开展安全监理工作，加强事前和事中控制，做好安全预控，保证施工安全。 三、安全监理的内容 (1)审查施工单位的有关安全生产的资料： ①《营业执照》。 ②《施工许可证》。 ③《安全资质证书》。 ④《建筑施工安全监督书》。 ⑤安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等： ⑥安全生产责任制及管理体系。 ⑦安全生产规章制度。 ⑧特种作业人员的上岗证及管理情况。 ⑨各工种的安全生产操作规程。 ⑩主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。 (2)审查施工单位施工组织设计中的安全技术措施或者专项安全 施工方案。 (3)审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合 工程建设强制性标准： ①脚手架（支架）设计方案是否可行，设计验算书是否正确； ②脚手架（支架）施工及验收方案是否齐全完整； ③脚手架（支架）安全防护措施是否完整有效； ④脚手架（支架）拆除方案是否完整可行； ⑤编制的施工临时用电方案是否完整、可行； ⑥是否采用三级配电系统和两级漏电保护系统； ⑦施工用电是否采用TN-S 接零保护系统； ⑧施工机械是否实行“一机、一闸、一漏、一箱”制 (4)审核安全管理体系和安全专业管理人员资格。 (5)审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施。施工单位 应提供安全设施的产地，厂址以及出厂合格证书。 四、安全监理控制措施 1、开工前，监理站针对各阶段专业施工的特点召开安全施工专题讨论会，制定各阶段安全监理培训计划，强化现场监理人员安全监理的知识，提高安全监理意识； 2、监理站制定了安全监理岗位职责，总监理工程师对监理项目全面负责，现场监理工程师各负其责的安全责任制； 3、现场审核施工组织设计中安全管理条款及开工条件中安全设施的准备工作情况，达不到要求不予批准开工； 4、要求监理工程师采取巡检、旁站等手段对施工现场及生活办公区的安全设施进行检查，发现问题和安全隐患及时下发监理工程师通知单要求整改，并收集现场安全方面的信息，对信息整理后分类处理并建立安全问题库逐一限期整改； 5、建立了安全监理记录制度，即在监理日记、监理月报、监理工作总结等监理文件中准确、及时记录安全监理情况； 6 、在每月的监理工地例会上，对当月监理过程中发现并提出整改要求的安全问题进行通报，由副总监理工程师主持现场监理工程师参加对整改结果进行复查确认； 7、根据施工阶段的不同和现场需要监理站组织施工单位召开安全专题会议，将施工中存在的重大危险源和防范措施进行强调，防患于未然； 8、监理站制定安全监理奖罚机制，对监理工作中安全控制比较 突出的监理人员进行奖励，对责任心不强、现场安全问题和隐患较多 的监理人员进行处罚，如不能胜任岗位要求的调离工作岗位。 五、重大危险源及监控措施 轨道施工前我监理站认真审核了施工单位上报得实施性施工组织设计中安全技术措施，及营业线施工、工程运输等专项安全方案，对操作性不强，不切合实际得己要求重新修改和完善。同时总监理工程师主持施工单位参加对进场机械设备操作规程和维修保养计划、安全生产培训、考核记录、施行安全协议签订等情况进行了检查。 1、既有浅天窗点施工 监理站成立由总监理工程师任组长，主管副总监理工程师任副组长及责任监理工程师任组员的天窗点施工安全领导小组，高度重视，超前谋划