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天仙至仁和35kV线路新建工程 复测报告 遂宁江源实业有限公司 2015年8月17日 复测报告 一、 工程概况 本工程将新建天仙至仁和35kV线路，起于35kV天仙箱式变电站 1#间隔，止于35kV仁和变电站原35kV青岗线间隔，线路路径总长 16.408km, A相导线采用OPPCJ6B 1?185/30 , B、C相导线采用 JL/G1A-185/30,铁塔共计50基，其中直线塔24基，转角塔26基。 二、 复测使用的主要工器具： 1、 GPS 1 台 2、 木桩 若干 3、 小铁锤 3个 4、 施工线、钉子 若干 三、 参加复测人员 项冃技术负责：彭勇 配合人员：李星、陈联明、李强 四、 复测时间 2015年8月4日 2015年8月11日 五、 复测依据及方法 1、 复测依据：天仙至仁和35kV线路新建工程平断面图、杆塔位明细 表等施工图和设计所定桩位、实有被跨物及沿线地形点进行复测。 2、 复测方法 （1）、利用测回法复核转角杆塔桩的水平转交度数，其误差控制在 、利用平断面图、杆塔位明细表复核档距、杆塔位高程、交叉 跨越、地形凸起点的水平距离，其误差控制在不大于设计距离的1%内， 其高程误差控制在±0.5内。 、利用设计院提供的坐标点补测部分丢失的桩位。 六、复测结果 通过采用以上原理及方法，保证线路走向在原线路走向的廊道中心 线。 七、主要异动情况 由于该线路大部份塔位屮心桩丢失严重，百分Z八十均为补定桩。 八、交叉跨越基本与设计相符 线跨越10kV九次、220V低压线二十次、通讯线四次、公路十六次、 房屋一次。 附件：路径复测记录表 杆号 杆塔型式 档距m 线路转角 塔位 高程 m 桩位移m 被跨越物（或地形凸起点） 备 注 设计值 实 测 值 偏差值 设计值 实 测 值 方 向 位移值 名称 高 程 m 与邻杆塔最 近距离近 杆塔号 距离m N1 06B2-J4 79 79 0 220V N1 22 N2 06B2-Z3 240 240 0 N3 06B2-J3 右59° 32, 21 麻5丁 32, 25 262 262 0 10kV 房屋 公路 N3 N3 N4 72 110 145 N4 06B2-Z2 446 446 0 公路 N4 80 N5 1A3-J1 右 P 577 21〃 右 1° 57 157 539 539 0 220V 220V N5 N5 234 141 N6 06B2-J2 右29° 29, 28 右29° 29, 28 279 279 0 220V 公路 N6 N7 106 71 N7 06B2-J1 右 2° 33’ 27〃 右 2° 33’ 50 295 295 0 通信线 公路 公路 N7 N7 N7 35 56 134 N8 06B2-J1 左15° 54r 44 左15° 54’ 50 通信线 220V 127 85 杆号 杆塔型式 档距m 线路转角 塔位 高程 m 桩位移m 被跨越物（或地形凸起点） 备 注 设计值 实 测 值 偏差值 设计值 实 测 值 方 向 位移值 名称 高 程 m 与邻杆塔最 近距离近 杆塔号 距离m N9 06B2-Z1 170 170 0 147 147 0 N10 06B2-J1 左 3° 39’ 57 左 3° 39’ 28 383 383 0 10kV 10kV 220V 220V N10 N10 N10 Nil 20 58 134 170 Nil 06B2-Z2 354 354 0 220V N12 56 N12 06B2-J1 右11° 20，15” 右11° 20 05” 590 590 0 房屋 lOkV N13 N13 212 93 N13 1A3-J1 右 5° 39’ 26〃 右5° 39’ 26 343 343 0 220V N14 163 N14 06B2-Z2 234 234 0 N15 06B2-Z3 558 558 0 lOkV lOkV N15 N16 219 112 N16 06B2-Z3 杆号 杆塔型式 档距m 线路转角 塔位 高程 m 桩位移m 被跨越物（或地形凸起点） 备 注 设计值 实 测 值 偏差值 设计值 实 测 值 方 向 位移值 名称 高 程 m 与邻杆塔最 近距离近 杆塔号 距离m N17 06B2-J2 82 82 0 左38。 41* 16 左38。 41’ 39 541 541 0 10kV 公路 220V 公路 N N N N OC 00 7 7 85 14 21 163 N18 06B2-Z3 190 190 0 N19 06B2-J2 右32。 07，10” 右32。 07，［2 277 277 0 N20 06B2-Z1 278 278 0 N21 1A3-J3 左55° 30