撰稿范本水力式升船机不同平衡重底部形式三维流固耦合-水运工程.pdf

２０ １７ 年７ 月 水运工程 Ｊｕｌ ２０ １７ 第７ 期　 总第５３１ 期 Ｐｏｒｔ ＆ Ｗａｔｅｒｗａｙ　 Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｎｏ ７　 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ ５３１ 水力式升船机不同平衡重底部 形式三维流固耦合分析∗ １ ２ １ 胡亚安 ꎬ 全　 强 ꎬ 李中华 (１ 通航建筑物建设技术交通行业重点实验室ꎬ 江苏 南京２１００２９ ꎻ ２ 水利部牧区水利科学研究所ꎬ 内蒙古 呼和浩特０ １００２０ ) 摘要: 平衡重底部水流是否平顺稳定将直接改变其受力状态ꎬ 从而对升船机的运行稳定性造成影响ꎮ 因此ꎬ 优选合理的平 衡重底部体型是改善升船机运行质量的一条有效途径ꎮ 在非恒定流作用下ꎬ 建立３ 种不同平衡重底部形式的三维流固耦合数学 模型ꎬ 对平衡重上升过程波动特性进行数值模拟ꎮ 计算结果表明ꎬ 平衡重底部体型优化后ꎬ 平衡重上升初期ꎬ 竖井内水流对 平衡重底部的冲击作用明显改善ꎬ 所受横向力几乎为零ꎬ 而且间隙之间流速均匀分配ꎬ 有效地解决了平衡重波动问题ꎮ 关键词: 水力式升船机ꎻ 平衡重ꎻ 三维流固耦合ꎻ 数学模型 中图分类号: Ｕ ６４２ 文献标志码: Ａ 文章编号: １００２￣ ４９７２ (２０ １７ )０７￣ ００２７￣ ０４ ３Ｄ ｃｏｕｐｌｉｎｇ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｂａｌａｎｃｅ ｗｅｉｇｈｔ ｓ ｂｏｄｙ ｆｏｒｍ ａｔ ｔｈｅ ｂｏｔｔｏｍ ｏｆ ｈｙｄｒｏ￣ｆｌｏａｔｉｎｇ ｓｈｉｐ ｌｉｆｔ １ ２ １ ＨＵ Ｙａ￣ａｎ ＱＵＡＮ Ｑｉａｎｇ ＬＩ Ｚｈｏｎｇ￣ｈｕａ １ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ＰＲＣ Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００２９ Ｃｈｉｎａ ２ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｗａｔｅｒ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ｆｏｒ Ｐａｓｔｏｒａｌ Ａｒｅａ ＭＷＲ Ｈｏｈｈｏｔ ０ １００２０ Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｈｅ ｆｏｒｃｅ ｓｔａｔｅ ｏｆ ｂａｌａｎｃｅ ｗｅｉｇｈｔ ｉｓ ｄｉｒｅｃｔｌｙ ｃｈａｎｇｅｄ ｗｈｅｎ ｔｈｅ ｗａｔｅｒ ｆｌｏｗ ｉｓ ｕｎｓｔａｂｌｅ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ａｆｆｅｃｔｉｎｇ ｔｈｅ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｓｈｉｐ ｓ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ. Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ ｉｔ ｉｓ ａｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｗａｙ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｓｈｉｐ ｌｉｆｔ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｂｙ ｃｈｏｏｓｉｎｇ ａ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｂａｌａｎｃｅ ｗｅｉｇｈｔ ｓ ｂｏｄｙ ｆｏｒｍ ａｔ ｔｈｅ ｂｏｔｔｏｍ.Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔｈｅ ３Ｄ ｃｏｕｐｌｉｎｇ ｆｌｕｉｄ￣ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ￣ｃｏｕｐｌｅｄ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｄ