2015数学建模互联网出租车.pdfVIP

“互联网+”时代的出租车资源配置 摘要：本文从出租车资源合理配置的基本问题出发，对我国大城市 “打车难”问题产生 的原因进行分析与探讨。为有效解决 “打车难”问题，通过收集和分析相关数据，建立 了数学模型，同时提出了“互联网+”时代下较为合理的补贴方案。 针对问题一:收集了深圳市出租车轨迹数据，通过建立出租车空载率及其里程利用 率指标，反应出深圳市不同时空出租车资源的 “供求匹配”程度。 针对问题二：收集出租车公司的四种补贴方案，包括基于合理利润水平的出租车补 贴方案、基于燃油价格变化率的出租车补贴方案、基于燃油价格变化压力分担率的出租 车补贴方案和基于放松出租车基本运价的出租车补贴方案。并对四种方案进行了对比分 析，最后得出这四种方案在一定程度上对缓解 “打车难”有一定的帮助，但不能从根本 上解决 “打车难”问题。 针对问题三：在创建新的打车软件服务平台下，通过建立蚁群算法模型，结合蚁群 算法寻找距离乘客最近的空载出租车，给出了空载出租车到乘客的最优路径，进而提出 了基于蚁群算法最短路径距离的出租车补贴方案和基于高峰期低速等候时间出租车补 贴方案，此方案有效地缓解了 “打车难”问题。 关键词：蚁群算法 空载率 里程利用率 补贴方案 供求匹配