营业线防护员职责、十不准、十严禁.docVIP

防护员职责 一、驻站联络员 在施工作业中，有许多种防护工作需要设置驻站联络员。驻站联络员是设在车站运转室的防护人员。其职责是利用在运转室这一方便条件，及时了解和掌握列车的运行情况，如车站是否向区间发车？邻站开来的列车是否接近？上下行是否有通过列车等等。这些信息都要由驻站联络员及时准确地用对讲机或电话通知到工地防护员。工地防护员获得的列车运行情况主要依靠驻站联络员提供。因此，驻站联络员提供的信息准确与否直接关系到工地施工作业人员的安全，关系到行车的安全。为此，对驻站联络员的要求是： 1.驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰、无语言视听障碍者。 2.熟知常用的行车术语，能看懂运转台上的各种信号显示方法及表示意义。能听懂值班员与列车调度员之间的通话内容。在不干扰值班员工作的情况下，能通过勤问达到了解掌握列车运行的各种信息。 3.会办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真，字迹清楚。 4.知道当日工地所在位置、地形情况、作业人员的作业项目 ,便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报，确报信号。 5.遵守劳动纪律，不得擅离岗位，不得臆测行车，即要掌握列车运行规律，又要考虑到因各种因素会导致列车不按规律运行。 6.在通告列车信息时必须及时雕确，吐字要清晰简洁，不得将车次、时间、站名报错。 7.当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。 二、工地防护员 在各种施工中都必须设置工地防护员。由于施工负责人及施工人员直接触工地防护员，同时也在倾听瞭望工地防护员所发出的各种信号，因此，工地防护员发出的各种信号正确与否直接关系到现场施工人员是否停止作业，是否该下道避车。工地施工负责人安排生产进度，决定放行列车条件，掌握列车运行信息及驻站联络员情况等都要靠工地防护员来传达。工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。对于某些不设驻站联络员的施工作业项目，列车接近信息全凭工地防护员直观地进瞭行望倾听。此外施工现场的突发事件，要通过工地防护员机智果断地去处理，井决定拦车时机。因此，工地防护员必须做到以下几点： 1.熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事。 2.站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视。同时，也要注意确保自身安全。 3.有些工作需要在施工地点（或车辆运行前后等）显示停车手信号时就必须显示。 4.要与驻站联络员勤联系，一般3～5 min联系一次，联系中断立即通知下道。 5.不得擅离工作岗位。 三、施工负责人 施工负责人既是施工现场的生产组织管理者，又承担着确保施工人员人身安全和行车安全的双重责任。从这个意义上说，施工负责人也是工地防护员。然而，由于施工负责人的特殊身份，往往是他们只重视施工和维修进度，而忽视了防护工作。他们认为车站和工地都有防护人员，有些工作工地两端还设有防护员，安全防护没有问题。他们有时不派专职防护员防护；按规定应办理施工要点手续不去办理；让防护员干其它事情；擅自改变防护办法以及防护员的站立位置；靠经验臆测行车；甚至不设防护就开始施工作业等等。为消除诸如此类的不安全隐患，提高施工负责人对安全防护的认识，要求工地施工负责人必须做到以下儿点： 1.施工前，要对施工人员进行安全教育，落实安全措施，指派合格的防护员做防护工作，按规定办理相应施工防护手续，按规定布置（插设）信号标志。 2.施工中要掌握生产进度，决定适时的下道时间，不贪活、不抢活。随时与工地防护员保持联系。监督和提醒防护员的工作。在防护员失职时，果断处理突发事件，设置必要的防护。 3.下道前，恢复线路达到放行列车条件；下道后，要检杳材料机具和施工人员是否侵入限界。 4.施工负责人要经过防护知识培训，考试合格后方可承担相应工作。 5.施工负责人不得擅自将自已的工作交给他人代理。要严格执行由工作性质和影响行车安全程度确定施工负责人级别的制度。 四、监护员 1.监护员上岗应按规定着装，佩戴上岗证、臂章。 2.监护员应与防护员保持联系，及时组织施工人员下道避车，对施工机具存放、作业进行旁站监视。 3.监护员应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施。 五、十不准 1、不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；2、不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；3、不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三通过”；4、不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；5、邻线来车时，本线不准作业；6、不准无防护进行线路作业；7、不准在两线间避车；8、不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；9、不准在停留的车辆5米范围内绕行；10、不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区 六