“好钢”要用在轨道上.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月27日 第 PAGE Page 3 页 / 共 NUMPAGES Pages 3 页 “好钢”要用在轨道上 国外早在上世纪60年代就在防治列车脱轨方面开始进行研究工作。北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。而我国目前在这方面还处于起步阶段。 有关专家认为，我国铁路安全研究方面的基础比较薄弱，缺乏必要的试验条件；列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷；对货运列车的部分技术参数与列车脱轨的关系研究不够。为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，专家建议加强对列车—轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。为此，应积极开展下列研究工作。 1．建设机车车辆一轨道系统安全性能试验线 为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议建设机车车辆一轨道系统安全性能试验线。所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。 在轨道平顺性良好、曲线类型较少、半径较大、线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。因此，有必要参考北美铁道协会“AAR M1001货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道安全标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车