济阳坳陷车西地区地层超压的展布特征及成因机制-大地构造与成矿学.pdf

 卷（Ｖｏｌｕｍｅ）３６，期（Ｎｕｍｂｅｒ）１，总（ＳＵＭ）１３２ 页（Ｐａｇｅｓ）３９～４３，２０１２，２（Ｆｅｂｒｕａｒｙ，２０１２） 大地构造与成矿学 ＧｅｏｔｅｃｔｏｎｉｃａｅｔＭｅｔａｌｌｏｇｅｎｉａ  济阳坳陷车西地区地层超压的展布特征 及成因机制分析 １，２ １，３ １，２ ３ １，２ 魏海泉 ，夏斌 ，侯树杰 ，蔡周荣 ，张永辉 （１．中国科学院 广州地球化学研究所，广东 广州５１０６４０；２．中国石化 胜利油田分公司，山东 东营２５７０６８； ３．中山大学 海洋学院，广东 广州 ５１０２７５） 摘　要：通过研究区剩余压力的纵向和平面展布特征分析，认为车西地区深层普遍存在超压现象，纵向上超压一般出 现在２０００多米深处，往下开始时剩余压力与深度呈线性关系，随着深度增大，剩余压力值波动较大；在平面分布上，剩 余压力等值线呈北东向延伸，与埕南断裂走向基本相同，超压的空间分布与生油洼陷基本一致。结合区域沉积 －构 造演化对超压的成因进行了分析，认为车西地区超压的形成与区域构造演化中强烈断陷阶段（ＴＴ）关系最密切，进 ６ ２ 入强烈断陷阶段后，车西地区快速沉降，引起地层不均衡压实和有机质生烃作用，是深层超压形成的主要因素。 关键词：车西地区；超压；展布特征；成因机制；济阳坳陷 中图分类号：ＴＥ１２１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１１５５２（２０１２）０１００３９００５ 　　超压是沉积盆地深部常见的现象，它对油气藏 为基础，通过分析超压的发育特征，并与区域构造演 的形成和分布有重要的制约作用。据不完全统计， 化背景相结合，对研究区超压的形成机制进行探讨， 全球超压盆地有 １８０多个，其中１６０多个是富含油 为该地区未来油气勘探部署提供基础参考依据。 气的盆地，超压油气田约占全球油气田的 １／３左右 （杜栩等，１９９５）。我国莺歌海盆地、珠江口盆地、松 １　区域地质概况 辽盆地、渤海湾盆地、柴达木盆地等都存在不同程度 的超压现象。虽然超压现象在油气盆地中常见，但 车西地区位于车镇凹陷西部，北与埕子口凸起 对超压形成机制以及超压与油气藏的关系认识却存 以埕南断裂为界，南以斜坡形式过渡至义和庄和无 在多种不同观点，可归为三类：（１）不均衡压实和构 棣凸起。盆地的沉积构造演化受北部埕南断裂活动 造压缩引起的压力增加；（２）由温度上升（水热作 的控制，是一个北断南超、北深南浅的箕状断陷盆 用）、矿物转化释放水、烃类生成以及石油裂解成天 地（图１），呈南北分带构造特征，自北向南划分为北 然气引起的流体体积增加；（３）与渗流作用、水压头 部陡坡（或断阶）带、中部洼陷带和南部斜坡断裂 以及密度差引起的流体运动及烃类上浮等（郝芳， 带，东西分段，洼陷之间由鼻状构造分割（郑四兵 ２００５）。车西地区位于渤海湾盆地济阳坳陷西北 和鲜本忠，２００８；张乐等，２００７；冯有 良和徐秀生， 部，是油气勘探的重要区带（张营革等，２００８；钟延 ２００６；隋风贵和赵乐强，２００６；谢锐杰等，２００４；郑德 秋等，２００６），钻井资料表明该区深层普遍发育超压 顺等，２００５）。车西地区钻遇的地层 自下而上为太 现象，但目前对该区超压形成的原因仍不明确，影响 古宇、古生界、中生界和新生界。新生代地层由南向