改编____隧道专项施工组织设计2.doc

连拱隧道施工组织设计 武吉高速公路C11标峡石连拱隧道全长220米，围岩级别为V级浅埋，VI级围岩。 一、隧道施工总体安排 根据图纸要求，考虑到两端弃渣场地的布置，弃渣利用以及施工进度等条件，确定从两端洞口同时施工。 采用大型施工机械配套施工，开挖出碴机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合的一条龙作业。坚持“早进洞、晚出洞、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则，避免洞口大挖大刷，保证洞口的边坡及仰坡的稳定，开挖后仰拱及时跟上。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 隧道施工前在决定开挖方法时，对断面尺寸及形式、围岩条件、工区长度、工期、当地条件等综合考虑后，最大限度利用围岩自身具有的支承力，在不使围岩松驰的情况下，尽可能使用开挖断面大的开挖方法。 隧道按新奥法进行施工。连拱隧道V级围岩段施工开挖采用三导坑法、IV级围岩采用中导洞先行，主洞分部开挖。V级围岩将尽量采用无爆破施工，需爆破时，将采用微震光面控制爆破技术施工。尽可能减少超挖及减少对围岩的扰动和破坏，利用掘进台架进行作业，风枪钻孔；IV类围岩采用光面爆破技术，利用凿岩台车及移动式钻孔作业平台进行全断面开挖，采取预留光爆层的施工方法。实施掘进（钻孔、爆破），出碴（扒、装、运、卸），锚网喷支护（运送打锚杆、挂网、湿喷护及钢格栅拱架为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施），二次模筑衬砌（搅拌、运输、浇灌、振捣）等四条机械化作业流水线。 二、隧道施工人员、设备配置 施工队的劳动力组织安排如下： 隧道施工队机械设备的配备见下表： 机械设备名称 型号产地 数量 凿岩台车 瑞典阿特拉斯H178型 1 风动凿岩机 河北万泰 YT28 12 风镐 无锡大发 G20 10 简易台车 H178 2 轮式侧卸装载机 徐工 ZL50 3 自卸汽车 重庆红岩15t 12 自卸汽车 解放5t 8 挖掘机 小松 PC200、北方天宇2606LC 5 混凝土拌和站 山东JS750型 1 整体液压衬砌台车 四川广汉金达GSM-11 2 混凝土输送泵 江苏徐工 HBT10016AR 2 插入式振动器 上海 HZ 6×50 10 混凝土输送车 山东SDX5281GJBJC7 3 管棚机 河北宣化MGJ-5000 1 轴流式通风机 重庆 SFDN0.10 3 发电机 江苏400GF-W 2 内燃压风机 万泰风动 VF-12 4 电动空压机 万泰风动 VF-9 6 水平钻机 徐工 ZD1245 3 强制式拌和机 山东 JS500 2 混凝土喷射机 四川成都TK-500、TK-961 2 灰浆拌和机 青岛路通达 JWZ190 3 风动凿岩机 河北万泰 YT28/24 13 双液注浆泵 郑州康达 CGD70 4 三、隧道进洞施工方法 1．本隧道进、出口处为IV类围岩，岩体主要结构面为风化裂隙、节理和层面裂隙，属破碎岩体，无自稳能力，易坍塌，透水性强，雨季施工洞室有渗水现象，基于这种情况，在进洞施工时，成洞面采用喷射砼、锚杆群及挂网加固稳定，进出口及围岩软弱段结合管棚、超前小导管或超前锚杆并以工字钢、钢格栅拱架和系统锚杆形成较强的初期支护，要特别注意防坍方，洞口边坡、仰坡应加强排水措施和加固防护措施，仰拱采用用跳槽开挖，开挖后及时施作，尽快形成闭合环。 2．在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动，保证顺利进洞。 3．在开挖洞门、边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性，如若土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。 4．在洞门位置及边仰坡基本就位后，要及时修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。 5．挖出洞门位置后，立即对其进行洞门衬砌及挡翼墙、地面排水系统的施作，待洞门施工完毕后，再向前掘进。 6．明洞及洞门施工基本要求：明洞及洞门宜尽早修建，并安排在非雨季施工，以增强洞口处边坡稳定，保障洞口内正常施工。洞口端墙处的衬砌与洞口内衬砌采用同一材料整体灌筑，洞门端墙与隧道衬砌应连接良好，使之成为整体。 四、隧道施工工序及施工方法 连拱隧道施工采用导坑先行的减跨原则，但由此也带来洞室经多次开挖引起应力频繁地重分布、荷载变化大、工序烦琐。尤其两隧洞相距较近时，由于两隧洞相互作用，相邻侧的应力明显大于相反侧的应力，这使得选择合理的施工顺序减少应力变化，保证连拱隧道中墙的稳定至关重要。为此，隧道施工在V级 围岩地段采用三导坑法，如图1示；在Ⅳ级围岩地段采用中导坑正台阶法施工，如图2示。 七、光面爆破工艺 隧道爆破