城市轨道交通地铁区间监测方案.doc

哈尔滨市轨道交通一期工程 (哈尔滨南站站～农科院站区间) 施工监测方案 编制： 复核： 审核： 中铁十三局集团有限公司 2009年12月20日  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 4 1.1 区间隧道工程地质 4 1.2 隧道隧址水文地质 6 1.3 区间隧道施工方案 6 二、监测目的及监测方案编制依据 7 2.1 监测的目的、意义 7 2.2 监测方案编制的依据 8 三、施工监测技术及监测内容 8 3.1 监测方案设计原则 8 3.2 监测的主要内容 9 四、监测方案实施 9 4.1 监测项目设计 9 4.2 哈尔滨南站站至农科院站区间监测办法 11 4.2.1 监测控制网的主要技术要求 11 4.2.2 洞内和地表安全巡查 11 4.2.3 隧道内净空收敛量测 12 4.2.4 地表下沉 13 4.2.5 建筑物沉降监测 14 4.2.6 地下管线沉降 14 4.2.7 铁路桥变形监测 15 4.2.8 围岩压力监测 15 4.2.9 钢筋应力监测 15 4.2.10 竖井旁通道变形监测 16 4.3 施工监测步序 17 4.4 监测资料的整编、初步分析及信息反馈 19 4.4.1 原则 19 4.4.2 原始监测资料的搜集和整理 20 4.4.3 原始监测资料的检验和处理 20 4.4.4 监测资料的整编 21 4.4.5 对各类监测资料的审核 23 4.4.6 资料的审定编印 23 4.4.7 监测资料的初步分析 23 4.5 监测成果反演分析思路 25 4.6 监测资料的信息反馈 25 五、监测安全预警系统 26 5.1 主要监测项目允许值及警戒值 26 5.2 稳定安全报警系统的组成及技术路线 27 5.2.1 综合判别方法 27 5.3稳定安全预警机制 28 5.3.1 应急物资储备 28 5.3.2 应急预案组织机构及职责分工 29 5.3.3 应急处理措施 29 六、监测组织机构及质量保证体系 30 6.1 组织机构 30 6.2 监测仪器、人员配置 30 6.3 监测管理体系保证措施 31 七、监测技术方案的保证措施 32 7.1 难点分析及保证措施 32 7.2 质量保证措施 33 7.3 安全文明监测保障措施 33 7.4 服务承诺 34 附录 35 附图A 周边收敛监测点示意图 35 附图B 压力盒布置示意图 35 附图C 钢筋计布置示意图 36 附图D 地表沉降点布置示意图 37 哈尔滨市轨道交通哈尔滨南站站至农科院站区间 施工监测方案 一、工程概况 哈尔滨南站站至农科院站区间位于学府路规划道路正下方，穿越哈南铁路桥，避开了铁路桥桩基。隧道中心线与规划道路基本平行。道路两侧为农科院、农科院试验田、哈达水果批发市场、民宅等科研及民用设施，最近处距区间隧道30m以外，正线隧道施工对其影响甚微。 1.1 区间隧道工程地质 本区间地层从上到下依次为杂填土（①）、粉质粘土（②）、粉质粘土（②—1）、粉质粘土（③）、粉质粘土（③—1）、粉质粘土（③—2）、粉质粘土（④）、粉质粘土（④—4）。现将各土层描述如下： 1）第四纪全新世人工堆积层 杂填土（①）：杂色，由砖块、碎石、粘性土等组成，松散～中密。0.0～0.5m多为柏油路面。该层分布连续，层厚介于0.30～4.10m。 2）第四纪上更新统哈尔滨组地层 粉质粘土（②）：黄褐色，层状分布，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可朔。该层分布基本连续，层厚介于0.80～13.90m。 粉质粘土（②—1）：黄褐色，层状分布，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，软朔。该层分布不连续，最大揭露厚度为6.20m。 粉质粘土（③）：黄～黄褐色，层状分布，钙质呈斑点状或菌丝状出现，摇震反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，硬朔。该层分布于场地南部，层厚介于0.70～18.50m。 粉质粘土（③—1）：黄～黄褐色，呈透镜体状产出，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，软朔。该层分布不连续，最大揭露厚度为13.20m。 粉质粘土（③—2）：黄～黄褐色，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可朔。该层分布连续，最大揭露厚度为15.20m。。 3）第四纪中更新统上荒山组地层 粉质粘土（④）：黄～黄