避风港东堤工程施工组织设计.doc

PAGE PAGE 25 厦门高崎闽台避风港工程——东堤工程施工组织设计 工程概况 1.1、工程名称：厦门高崎闽台避风港工程——东堤工程。 1.2、工程地点：厦门本岛高崎小轮码头至石湖山鹭甬石油码头之间的海域。 1.3、工程规模：避风港由南堤、北堤、西防波堤和东堤围成37.5万平方米的避风水域和7.4万平方米的陆域面积。避风港补给泊位4个，长180.7米，及相应的补给配套设施。东堤工程包括500米斜坡式结构护岸堤，282.5米施工通道，343米北分隔围堰。 1.4、工程质量等级：市优良。 1.5、工期：将本工程分为两部分。第一部分包括：东堤工程挖泥项目、东堤工程爆填块石项目、施工通道项目、北分隔围堰项目，工期为90日历日；第二部分包括：东堤工程中除挖泥项目及爆填块石项目外所有工程项目，工期为80日历日。 1.6、施工座标和水准点：施工座标系统采用北京座标系，高程系统采用厦门理论最低潮面。 自然条件 1.7.1、海洋水文资料 厦门海域潮汐属正规半日潮型，潮位特征值为：设计高水位6.30米，设计低水位0.83米，极端高水位7.67米，极端低水位-0.31米，施工水位3.00米。 1.7.2、气象资料 厦门海域每年夏秋季常受台风及台风暴潮的影响，伴有50cm以上增水的台风年平均2.2台次，台风增减水幅度在-1.5~2.0米之间，在很大程度上受台湾海峡台风暴潮的制约和影响。 地质条件 根据该地区的工程地质钻探资料（详见地质钻探报告），土层由上而下依次为淤泥、粉细砂、中粗砂、砂质粘土、残积粘性土、强风化花岗岩或闪长玢岩脉、中风化花岗岩或闪长玢岩脉及微风化花岗岩。避风港表层为大面积的淤泥，厚度变化很大，流塑状，属高压缩性土，力学指标非常差，不适于作为基础的持力层，必须对地基土中的淤泥进行处理。 施工条件 1.9.1、本工程水陆交通方便，距厦门北站约500米，东北侧是高集海堤、厦门大桥和福厦公路，西南面有本岛的长岸路，可经疏港路进入东渡港区及市区； 1.9.2、本工程采用了大量的砂、石材料，在厦门及附近均有丰富的来源，可充分保证本工程的实施； 1.9.3、施工用水、用电接口均在本工程现场范围内； 1.9.4、本工程用地范围征用及补偿已经完成，但仍有部分水产养殖未撤离； 1.9.5、施工作业范围及附近仍有较多养殖，仅有一小航道可进入作业区，施工船舶进退场及作业时须避免对养殖的破坏； 1.9.6、施工船舶须赶潮作业。 ２、施工方案编制依据 中交第四航务工程勘察设计院设计的厦门高崎闽台避风港工程——东堤工程施工设计图及相应技术要求，交通部《港口工程技术规范》、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）、《地基基础工程施工及验收规范》（GB202-81）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）、《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239-98）。 《爆炸法处理水下地基及基础技术规程》、《爆破安全规程》、及北京中科力爆炸技术工程公司编制的《爆炸处理软基操作规程》、“爆炸法处理水下淤泥质软基”等专利技术有关资料。 施工平面布置及临时工程 3.1、业主在后方提供3000平方米的施工场地，将主要用于施工通道，搭设一座250平方米活动板房作为管理人员及业主、监理办公休息，一座200平方米简易棚作为制作场，一座98平方米简易车棚，砌筑150平方米施工人员生活住宿区，厕所28平方米，配电房15平方米，传达室15平方米。 3.2、由于施工场地为原垃圾堆放场，因此，将对地面做一定处理，以改善现场的办公、生活条件。 3.3、场外引水、电若干至各临建设施内。 3.4、施工现场将配备有线电话、无线电话及对讲机等必要的通讯设备。 3.5、施工平面布置图及临时工程量见附图。 施工组织及施工程序流程 4.1、施工组织管理组织机构图 根据现场特点和工期要求，组建强有力的项目经理部，认真组织本工程实施，本工程拟设立的组织机构如下： 公司生产经理：高志强 施工科 施工处：汤星旗 项目经理：王东水 质检 试验 施工 安全 测量 材料 ： ： ： ： ： ： 叶 丁 张田