必修二5.1交通运输方式和布局.ppt

影响交通运输布局的因素: 　　从古到今，交通线的出现是偶然的？线路的位置受哪些因素影响？影响线路的形成的因素是否在变化？ 思考 自然条件：重要因素 社会发展：重要因素 经济水平：决定性因素 技术因素：基本保障 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山 地 平原区地形对线路的限制较少。选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平 原 地 形 自 然 因 素 主 要 影 响 区位因素 铁路、公路布局的区位因素分析 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 社会因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地的居民点、车站、码头等。 经济因素 主要影响 区位因素 南昆铁路穿越的地区 1．南昆铁路的起止点在哪里？ 东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长898．6千米。 2．在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？ 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原。 　　由以上分析得知南昆铁路途径地区海拔较高，地质条件复杂。在古代，自然因素很难克服，尽管随着科技发展，克服自然因素的能力迅速加强，但修建南昆铁路仍然困难重重，为何要耗费大量人力、物力、财力修建呢？ * * 　　所谓“衣食住行”，其中“行”是我们生产生活中的重要环节，简单说“行”指的是交通运输业，它密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济发展的“先行官” 。 导入新课 主要交通运输方式 交通运输布局 知识目标 1．交通运输的方式； 2．每种交通运输方式的优缺点； 3．交通运输网的形成和特点； 4．了解影响制约交通运输布局的因素。 教学目标 如果你到三亚、北京去旅游，请问你分别选择哪一种交通运输方式呢？ 铁路运输 管道运输 航空运输 水路运输 公路运输 一、主要的交通运输方式 铁路运输 优点：运量大，速度快，运费较低 ，连续性好。 缺点：造价高、占地广、短运成本高。 适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品 。 公路运输 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 缺点：运量小，耗能多，成本高，运输成本高。 适宜运输的货物：短程、量小的货物。 水路运输 优点：运量大，投资少，成本低。 缺点：速度慢，灵活性和连续性差；受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 适宜运输的货物：大宗、远程、时间要求不高的货物。 航空运输 优点：速度快，效率高。 缺点：运量小，耗能大，运费高，设备投资大，技术要求高。 适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。 管道运输 优点：用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 ，无时间限制。 缺点：需专门管道，设备投资大，灵活性差。 适宜运输的货物：油、天然气、煤浆以及其它矿浆。 五种主要交通运输方式的比较 油、天然气、煤浆以及其它矿浆 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。 管道运输 急需、贵重、数量不大的物品。 运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。 航空运输 大宗、远程、时间要求不高的货物 。 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。 水路运输 短程、量小的货物 。 运量小，耗能多，成本高，运输较贵。 发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 公路运输 大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。 当代最重要的运