变压器运行维护手册(2).ppt

总装配 不吊罩检查的变压器：吊装冷却系统支架→安装主导油管→安装阀门→吊装冷却系统→安装风机→吊装储油柜→安装压力释放装置→器身内检→拆分器身上部定位装置（必要时）→吊装套管升高座及套管→安装主联管→安装气体继电器→安装仪器仪表→连接控制线。 总装配 吊罩检查的变压器：器身内检合格→吊装上节油箱→安装箱沿螺栓→连接箱沿短接片→安装铁心夹件接地套管→组装分接开关→安装压力释放装置→吊装套管升高座及套管→安装主联管→连接分联管→吊装储油柜→安装气体继电器→安装阀门→吊装冷却系统支架→安装导油管→吊装冷却系统→安装仪器仪表→连接控制线。 真空注油 当今的变压器在设计时通常便考虑了其在真空下注油，也就是说变压器油箱是设计成能耐受全真空的。 说明：尽管变压器油箱是耐真空的，但有一些特殊的部件仍然需要预防被损坏(如有载分接开关油室与油箱之间的绝缘桶，储油柜等)。查看该部件说明书并注意相关要求 。 注油前的密封检查 大型电力变压器运输时，通常把附件和管件等拆卸下来，油箱内充以干燥气体气压略高于大气压。长途运输和变压器到达现场时，应检查油箱内的气体压力。 在现场安装过程中，每一个安装程序必须操作到位，且每次工作结束后都必须将变压器密封，并充以压力略高于大气压的干燥空气。 注油所需设备 具有恒温控制的高真空滤油机 真空泵 真空测量计 连接管道 储油罐 透明塑料管 注油时间 应该尽可能先安装通油的附件和管道，再对变压器整体真空注油，这样有利于尽快注油。 在控制了湿空气不会进入变压器内部的情况下（如有干燥气体保护），即使要尽快注油，也不对变压器附件安装时间进行限制。 抽真空处理 开始注油前，应对包括冷却设备在内的整个变压器的密封情况进行抽真空处理。 在真空和注油前应先安装压力释放装置。 如果储油柜与主油箱之间的连通阀门也不能承受真空，则应拆卸此连接点，并用盖板封闭此法兰接口。 如果储油柜耐真空，在抽真空时，已安装了胶囊或隔膜，应特别注意使胶囊或隔膜两侧保持相同压力。 注油前的变压器油处理 变压器油须存放在一个或多个油罐内。 变压器油对杂质非常敏感。必须把油罐、油泵、软管和接头处理干净，确保无水分和其它杂质、异物残留内部。 运抵现场的变压器油应在注油之前用真空滤油机进行处理。 注油过程 1.用一根耐真空的塑料软管将顶部和底部的阀连接起来作油位指示 （见下图） 2.开始注油前，提前1h打开产品注放油阀门，将主油箱与滤油机连接油管内的空气用真空泵排净。 3.启动真空滤油机将变压器油经变压器下部注放油阀门注入，注油过程中连续抽真空，并调节注油速度使油箱内的真空度维持≤133Pa。 4.对于无储油柜或有耐真空并与主油箱一起抽真空的储油柜的变压器将油注到合适的油位（依靠油位计指示）。对于储油柜不能抽真空的变压器，则注油到距箱盖约100mm的位置后，关闭抽真空阀，避免油进入真空泵中。 5.对储油柜继续注油到正确的油位，并安装好吸湿器。 6.有载开关的注油 有载分接开关的注油应按说明书，可与主油箱同时进行，或者单独进行。用软管将主油箱储油柜的放油阀与有载开关储油柜的放油阀相连，让油自动缓慢的流入有载开关储油柜。 7.独立冷却器的注油 对于冷却器支架设置在油箱本体上的、独立的、耐真空的、在主体油箱真空注油完毕后才装配到油箱上的冷却器组，需在变压器热油循环前加注冷却器油。 通过真空滤油机注入与主体同等要求的变压器油。 操作程序及要求： 先打开上部导油管上的放气塞，再慢慢打开冷却器或导油管与油箱主体间的上部连通阀门，使储油柜内的变压器油缓缓流入冷却器内部，直到气体继电器内无油后，拧紧导油管上的放气塞。 热油循环 热油循环通道 热油循环路径： 按照：变压器本体注放油阀→输油管道→真空滤油机进油口→真空滤油机→真空滤油机出油口→输油管道→变压器顶部与注放油阀门成对角布置的阀门的油流方向连接管道和热油循环。 热油循参数 热油循环温度： 将真空滤油机出油口油温设定为65±5℃，并尽量取大值。 热油循环流量： 尽量采用真空滤油机的最大流量值对变压器进行热油循环。 热油循环时间： 热油循环应连续进行，并将真空滤油机通过油量达到油箱内总油量的3倍以上作为一遍计算。(在环境温度低于冰点时油循环时间要增加：如环境温度下至-20℃，则4倍循环时间；如低于-20℃，则5倍循环时间)。 第二章投入运行前的检查及空载冲击合闸 1、运行前的检查 1.1 检查变压器电源侧中性点是否已可靠接地（冲击时应直接接地）。 1.2 检查各保护装置和断路器整定值和同步灵敏度是否良好。 1.3 检查继电保护，如气体继电器、温度计、压力释放阀及套管式电流互感器测量回路，保护回路与控制回路接线是否正确，必要时进行短路联动试验。 1.4 检查套管式电流互感器不带负荷的是否已短接，不允许