汽车车身构造与维修全套配套课件PPT06 第六章　 汽车涂料.pptxVIP

汽车涂料;第一节;一、 涂料的组成;;二、 涂料的分类;辅助材料分类;三、涂料的性能;;四、 涂料的命名和型号;2.涂料的命名;续表;2.涂料的型号;涂料产品序号代号;(２) 辅助材料型号 辅助材料型号由两部分组成，即一个汉语拼音字母和一位或两位阿拉伯数字。;第二节;一、 底漆;１.底漆性能要求;二、底漆的种类;二、底漆的种类;车架的一角上翘， 而其对顶角则下折，是整个车架或承载车身损坏的另一种类型。;磷化底漆的作用: 　　金属表面涂装磷化底漆后，磷化液(弱磷酸) 与防锈颜料四盐锌铬黄反应生成同一般磷化处理相似的不溶性磷酸盐覆盖膜，同时生成的铬酸使金属表面钝化。由于聚乙烯醇缩丁醛树脂具有很多极性基团，它也参与了锌铬颜料与磷酸的反应，转变成不溶性铬合物膜层，与上述的磷酸盐覆盖膜都起防腐蚀和增强涂层附着力的作用。;二、原子灰;;(２) 原子灰 原子灰是涂料，所以也是由树脂、颜料、溶剂和填充材料等组成的。 　　;2.原子灰的分类;三、 中涂漆;;２.汽车常用面漆涂料的的性能和用途;续表;续表;第三节;一、 涂膜质量的检测; (１) 材料和设备 三块喷涂样板、 四倍放大镜、毛刷。 　　(２) 测定的方法 按国家标准规定，待喷涂样板彻底干燥后，在恒温、恒湿条件下测定。;(３) 评定的方法 　　１) 测试仪器评定 以样板上划痕的上侧为检查的目标，依次标出７ 个部位，相应地将其附着能力分为７ 个等级，按顺序检查涂膜的完好程度?;二、 轿车矫正方法;２) 没有测试仪器评定 在没有测试仪器的情况下可以使用一种比较简便易行的方法进行附着力测试。 　　方法如下: 　　① 在完全干燥的样板上， 取不同的部位，分别用锋利的刀片或划针在１ｃｍ２ 范围内划横竖各１０ 条划至金属层的直线。 　　② 将这一小面积划分为若干个１ｍｍ２ 的小方格，然后用黏度较大的塑料胶带粘贴在这些小方格上。 　　③ 用力撕下胶带， 观察涂膜的剥落现象，来评定涂膜的附着能力。 注意: 这种方法由于局限性比较大，只作为参考用，不能作为评判的标准，但由于该方法简便易行，在涂装车间进行简单测试时经常采用。;２.涂膜柔韧性的检测;(２) 测定方法 　　１) 按国家标准规定， 在马口铁板样板涂膜彻底干燥后，在恒温、恒湿的条件下，涂膜 向上，用双手将样板紧压在某一直径的轴棒上， 绕棒弯曲。 　　２) 弯曲后，双手的拇指应对称于轴棒的中心线，弯曲动作必须在２~３ｓ 内完成。 　　３) 样板弯曲后，用四倍放大镜观察，不出现如网纹、裂纹及剥落现象的最小直径即为 该涂料的柔韧性数值。;3.涂膜的耐冲击强度的检测;4.涂膜硬度的检测;车身多处折叠变形的矫正;(２) 铅笔检测 使用铅笔来测定其硬度值，要求测试用的铅笔质量有保证，各级笔芯的硬度要有明显且均匀的差异。 这种方法因使用简便而被广泛采用，但因铅笔的生产制造存在很大的差异，所以仅可以做一般比较和简单检测使用，不能作为标准。;5.涂膜光泽度的检测;二、 涂膜厚度的检测方法;它只能测量钢铁等导磁金属表面的涂膜厚度，对不导磁物体则无法测量。若汽车车身表面经过多次修复或涂有很厚的原子灰层， 会影响导磁，从而导致不能测量。;磁性测厚仪测量的方法: 　　１) 首先要进行归零处理: 取出探头， 插入仪器的插座上， 选用一块与被测物底材相同的材料， 擦洗干净， 把探头放在底板上按下电钮? 再按下磁心。 　　２) 当磁心跳开时如指针不在“０” 位，则须调整调零电位器使其归零， 调零后即可以进行测量。 　　３) 取距样板边缘不小于１ｃｍ 的被涂物面上的几个点进行测量，将探头放在被测涂膜上按下电钮， 再按下磁心， 使之与被测涂膜完全吸合。此时表盘上的指针缓慢下降， 待磁心跳开， 指针稳定时即可读出涂膜的厚度值。 　　４) 取测量各点厚度的算术平均值作为被测涂膜的平均厚度值。;THANK YOU